8日,一列裝載著(zhù)長(cháng)城汽車(chē)配件的列車(chē)從天津新港北鐵路集裝箱中心站出發(fā),該班列從二連浩特口岸出境,駛向俄羅斯謝利亞季諾站。這是該站2025年發(fā)出的第一列中歐(中亞)班列。
據天津海關(guān)統計數據,2024年,天津口岸共發(fā)運天津中歐(中亞)班列超過(guò)600列,裝載貨物6萬(wàn)標箱。
一系列數字化、智能化創(chuàng )新舉措正為中歐(中亞)班列發(fā)展持續賦能,也為企業(yè)減負。海關(guān)與鐵路、港口協(xié)調聯(lián)動(dòng),高效對接通關(guān)、物流等環(huán)節,加速海鐵聯(lián)運班列貨物流轉。
“在海關(guān)和鐵路部門(mén)的大力支持下,我們作為天津中歐(中亞)班列運營(yíng)平臺,通過(guò)‘鐵路快通’模式,進(jìn)一步壓縮中歐(中亞)班列貨物在途時(shí)間,口岸通關(guān)時(shí)間較以往縮短1至2天,為企業(yè)降低了物流成本。”貨物承運方、天津東疆國際班列運營(yíng)管理有限公司總經(jīng)理王歡介紹說(shuō)。
在通關(guān)環(huán)節,天津海關(guān)推廣應用鐵路進(jìn)出境快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式,進(jìn)一步簡(jiǎn)化了班列進(jìn)出境海關(guān)監管手續,依托“港場(chǎng)直通”和“一站式”預約通關(guān)等便利措施,貨物自卸船至運達鐵路堆場(chǎng)可實(shí)現“半日達”,通關(guān)手續實(shí)現“即時(shí)辦”,有效避免了貨物口岸查驗造成的積壓和換裝困難。
天津貝斯特捷運國際貨運代理有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理楊學(xué)華介紹說(shuō):“2024年公司業(yè)務(wù)量有明顯增長(cháng),還有很多外地的客戶(hù)專(zhuān)門(mén)到天津辦理業(yè)務(wù)。”