2025年春運即將啟動(dòng)，今年超過(guò)3000公里的鐵路新線(xiàn)即將投入春運，在緩解客貨運輸壓力的同時(shí)，也為沿線(xiàn)旅游產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展注入了新的動(dòng)力。
剛剛開(kāi)通不久的滬蘇湖高鐵不僅將長(cháng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程延長(cháng)到了1.5萬(wàn)公里，也為新年旅客出行帶來(lái)了更多選擇。1月5日起，長(cháng)三角高鐵“超級環(huán)線(xiàn)”實(shí)現雙向開(kāi)行，江蘇盛澤、浙江湖州等地搭上長(cháng)三角環(huán)線(xiàn)旅游快車(chē)，蘇、浙、滬、皖三省一市旅游圈不斷擴容。
2024年，全國鐵路新增營(yíng)業(yè)里程3113公里，其中高鐵2457公里。“八縱八橫”高鐵網(wǎng)不斷延展。
分區域看，東部路網(wǎng)越織越密，上海至上海、青島至青島，越來(lái)越多的高鐵跨省成環(huán)，提升了路網(wǎng)的通達性和便利度。在西部，鐵路聯(lián)通景區，川青鐵路開(kāi)通后，旅客從成都坐動(dòng)車(chē)，最快3個(gè)多小時(shí)可到達九寨溝，大幅縮短了通行時(shí)間，提升了出行效率。在北方，集寧到大同到原平高鐵開(kāi)通，不僅拉近了晉、蒙兩省區的時(shí)空距離，也實(shí)現了西北路網(wǎng)與中原米字型高鐵網(wǎng)的無(wú)縫對接。
2025年，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程預計將再延長(cháng)2600公里左右。
