2025年春運(yùn)即將啟動(dòng)，今年超過(guò)3000公里的鐵路新線即將投入春運(yùn)，在緩解客貨運(yùn)輸壓力的同時(shí)，也為沿線旅游產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的動(dòng)力。

剛剛開(kāi)通不久的滬蘇湖高鐵不僅將長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程延長(zhǎng)到了1.5萬(wàn)公里，也為新年旅客出行帶來(lái)了更多選擇。1月5日起，長(zhǎng)三角高鐵“超級(jí)環(huán)線”實(shí)現(xiàn)雙向開(kāi)行，江蘇盛澤、浙江湖州等地搭上長(zhǎng)三角環(huán)線旅游快車(chē)，蘇、浙、滬、皖三省一市旅游圈不斷擴(kuò)容。

2024年，全國(guó)鐵路新增營(yíng)業(yè)里程3113公里，其中高鐵2457公里?！鞍丝v八橫”高鐵網(wǎng)不斷延展。

分區(qū)域看，東部路網(wǎng)越織越密，上海至上海、青島至青島，越來(lái)越多的高鐵跨省成環(huán)，提升了路網(wǎng)的通達(dá)性和便利度。在西部，鐵路聯(lián)通景區(qū)，川青鐵路開(kāi)通后，旅客從成都坐動(dòng)車(chē)，最快3個(gè)多小時(shí)可到達(dá)九寨溝，大幅縮短了通行時(shí)間，提升了出行效率。在北方，集寧到大同到原平高鐵開(kāi)通，不僅拉近了晉、蒙兩省區(qū)的時(shí)空距離，也實(shí)現(xiàn)了西北路網(wǎng)與中原米字型高鐵網(wǎng)的無(wú)縫對(duì)接。

2025年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程預(yù)計(jì)將再延長(zhǎng)2600公里左右。