2月8日，裝載著395個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱化工原料、汽車零配件等商品的“民厚”輪緩緩?fù)？恐貞c果園港，圓滿完成上海—重慶首航。
據(jù)悉，“民厚”輪是由民生集團(tuán)投資建造的國內(nèi)首艘采用整體式甲醇艙的甲醇-柴油雙燃料內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力集散兩用船，也是民生集團(tuán)“內(nèi)河甲醇船舶推廣示范應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目”的首制船。
“民厚”輪總長129.97米，型寬16.26米，型深6.6米，設(shè)計(jì)吃水4.6米，最大載箱量440TEU（標(biāo)準(zhǔn)集裝箱），適航內(nèi)河A級(jí)航區(qū)、J1級(jí)航段，被授予中國船級(jí)社（CCS）“綠色船舶-2”附加標(biāo)志。
記者了解到，該輪在設(shè)計(jì)時(shí)，采用流體力學(xué)計(jì)算，讓船舶線型更加優(yōu)化，運(yùn)營更具經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)箱、寬體箱的特點(diǎn)，在船舶區(qū)域布置、貨艙寬度、箱腳位置進(jìn)行重新設(shè)計(jì)布置，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)箱與寬體箱積載的最大載箱量，更加經(jīng)濟(jì)適用。在環(huán)保性能方面，“民厚”輪將甲醇作為船舶燃料，燃燒過程中不會(huì)產(chǎn)生硫氧化物，也不易形成顆粒物，特別是低溫燃燒特性有助于減少氮氧化物的排放。與傳統(tǒng)純柴油動(dòng)力船舶相比，甲醇清潔能源動(dòng)力船舶一氧化碳和碳?xì)浠衔锱欧帕浚謩e減少約96%和99%，煙度減少約54%。今年，民生集團(tuán)計(jì)劃共投運(yùn)4艘同類型船舶（包含“民厚”輪），這將進(jìn)一步擴(kuò)大重慶市綠色航運(yùn)船隊(duì)規(guī)模。
