據(jù)新華社最新消息，意大利Vado Ligure港如今已成為了加強(qiáng)中歐關(guān)系的最新關(guān)鍵橋梁。
據(jù)了解，這個(gè)港口由總部位于荷蘭的一家私企和兩個(gè)中國合作伙伴共同持有股權(quán)，將在今年12月完工的Vado Gateway碼頭能夠容納世界上最大的集裝箱船，同時(shí)港口能減少貨物進(jìn)出港的成本和時(shí)間。
該港口被視為歐洲和中國企業(yè)合作的一個(gè)典范，當(dāng)?shù)孛襟w和政府認(rèn)為這將有助于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)，進(jìn)一步促使意大利西北部地區(qū)的開放。
作為首位加入“一帶一路”倡議成員，意大利已經(jīng)開始受益于北部港口的開發(fā)計(jì)劃和旨在改善亞歐之間互聯(lián)互通的計(jì)劃。
去年，位于意大利北部城市熱那亞的莫蘭迪橋在距離瓦多利古雷港不遠(yuǎn)的地方倒塌，至少有30輛汽車摔落，火車軌道受損，造成數(shù)十人死亡。
這個(gè)悲劇讓意大利政府迫切需要升級(jí)交通基礎(chǔ)設(shè)施，其中一些老舊的交通基地進(jìn)入維修。其中Vado Ligure港口，成為了當(dāng)?shù)囟嗄陙碜畲蟮木S修升級(jí)。
港口，道路和橋梁等更好的基礎(chǔ)設(shè)施可以幫助加強(qiáng)各國更緊密地聯(lián)系一起，為進(jìn)一步合作奠定基礎(chǔ)。
“如果我們能夠更新和升級(jí)我們的公路和鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，我們可以成為通往中歐的中國大門，”意大利船舶經(jīng)紀(jì)人和代理商聯(lián)合會(huì)主席Gian Enzo Duci說。
歐盟十多年來一直是中國最大的貿(mào)易伙伴，而亞洲國家是歐盟的第二大貿(mào)易伙伴。2018年，中歐貿(mào)易額創(chuàng)歷史新高，超過6820億美元。
隨著中歐之間的合作與交流一如既往的加強(qiáng)，更多歐洲大大小小的城市將受益，Vado Ligure港就是一個(gè)很好的例子，它是很好的例子，也將是一個(gè)好預(yù)兆！
