9月7日下午4時許，一名塔工爬上位于新港二期碼頭的一座通信鐵塔，在已安裝好的5G通信設(shè)備上貼上“5G”標(biāo)識。這是淮安港建成的第一座5G行業(yè)應(yīng)用基站，也是全國內(nèi)河港口首座5G行業(yè)應(yīng)用基站。未來，基于5G通信網(wǎng)絡(luò)，淮安港將開展設(shè)備無人化、運(yùn)營智能化等多項智能港口應(yīng)用試驗(yàn)，標(biāo)志著淮安港在港口信息化建設(shè)方面邁出重要一步。
“智能港口建設(shè)是5G通信網(wǎng)絡(luò)在行業(yè)應(yīng)用上的重要板塊。”淮安市港口物流集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李永一介紹，目前，在全國范圍的同行內(nèi)，涉足5G智能港口應(yīng)用的主要集中在青島港、上海港等重量級海港，而內(nèi)河港口啟動建設(shè)5G行業(yè)應(yīng)用的，淮安港是第一家。
“自今年6月6日中國移動拿到國家發(fā)放的5G牌照，到8月30日淮安新港首座5G基站完成建設(shè)，僅用了2個多月的時間。”李永一介紹，港口物流集團(tuán)已與中國移動淮安公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，計劃到2021年底在港區(qū)建成5G應(yīng)用基站8座，實(shí)現(xiàn)淮安新港一、二、三期信號無縫覆蓋。“第二個基站的選址已經(jīng)確定，即將開工，預(yù)計今年11月份能夠建成使用。屆時，已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)淮安新港一期、二期信號覆蓋。剩下部分基站，將與淮安新港三期建設(shè)同步進(jìn)行。”
現(xiàn)場測速設(shè)備顯示，下載速率超1400Mbps，上傳速率超50Mbps，網(wǎng)絡(luò)時延14毫秒，遠(yuǎn)超現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。淮安市港口物流集團(tuán)有限公司信息技術(shù)部人員介紹，依托5G網(wǎng)絡(luò)高速率、低時延、廣連接的特性，可以實(shí)現(xiàn)在智慧港口場景中的多項應(yīng)用。
“隨著集裝箱碼頭勞動力成本持續(xù)上漲，設(shè)備操作的半自動、全自動技術(shù)發(fā)展是各碼頭的必然選擇。”該人員舉例說，傳統(tǒng)碼頭工作中，只能靠人在集裝箱吊機(jī)操作室中進(jìn)行操作。操作員需要在高空封閉的駕駛室彎腰全程手動操作，不僅從業(yè)者極易患上職業(yè)病，而且由于人工操作的不確定因素，難免會發(fā)生事故。同時，一對一的控制模式帶來較高的人力成本和資源浪費(fèi)。而未來，基于5G網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)港區(qū)無人化遠(yuǎn)程調(diào)度。“憑借遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)，操作員可以在遠(yuǎn)程辦公室或者中控室，通過鍵盤、按鈕、手柄遠(yuǎn)程操控吊機(jī)，根據(jù)吊機(jī)上多視角的高清視頻監(jiān)控判斷集裝箱運(yùn)行軌跡。不僅如此，還可以實(shí)現(xiàn)一對多操作模式，即一名操作員同時操作多臺吊機(jī)，大大提高生產(chǎn)效率。”
