9月26日上午，3臺無(wú)人駕駛轉運車(chē)正式在武漢花山港投入使用，《傳統港口智能水平運輸整體解決方案》同時(shí)發(fā)布，這是全國首例基于5G通訊的傳統港口集裝箱智能水平運輸解決方案，意味著(zhù)傳統港口運輸的智能化升級問(wèn)題有望得到徹底解決。
5G技術(shù)即將應用于傳統港口運輸智能化升級
據新華網(wǎng)消息，9月26日，在武漢花山港“基于5G的傳統港口集裝箱智能水平運輸整體解決方案”發(fā)布現場(chǎng)，3臺集裝箱無(wú)人轉運車(chē)共同完成了港口集裝箱裝船、卸船、堆場(chǎng)集裝箱轉運等三大作業(yè)任務(wù)。橋吊司機和岸橋理貨員通過(guò)移動(dòng)終端設備發(fā)出任務(wù)指令即可完成全部作業(yè)，無(wú)需其他人工干預。此舉標志著(zhù)傳統港口運輸的智能化升級問(wèn)題有望得到徹底解決。
此次亮相的“基于5G的傳統港口集裝箱智能水平運輸整體解決方案”由湖北三環(huán)智能科技有限公司、聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司、武漢聯(lián)合發(fā)展港口有限公司共同發(fā)布。方案涵蓋車(chē)輛調度管理系統、手持終端設備、四軸承載的集裝箱無(wú)人轉運車(chē)、5G遠程駕駛技術(shù)、無(wú)GPS情況下的定位導航技術(shù)和智能紅綠燈、智能道閘等多個(gè)細化解決方案。
據了解，基于此方案上的傳統港口自動(dòng)化升級工程通過(guò)增加通信設施、智能交通設備、補齊車(chē)道線(xiàn)、定位設備等就能滿(mǎn)足集裝箱的無(wú)人轉運技術(shù)需求。下一步，武漢陽(yáng)邏港將作為首批傳統港口應用此方案進(jìn)行智慧升級。（趙夢(mèng)琪 王帥）
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全國首例！武漢花山港邁向“5G智慧港口”
無(wú)人駕駛轉運車(chē)穿梭于港區，轉運集裝箱，不需要人工干預，遇到紅燈或行人自動(dòng)停下來(lái)，全自動(dòng)化操作。9月26日上午，3臺無(wú)人駕駛轉運車(chē)正式在花山港投入使用，同時(shí)發(fā)布了《傳統港口智能水平運輸整體解決方案》。這是全國首例基于5G通訊的傳統港口集裝箱智能水平運輸解決方案，標志著(zhù)花山港邁向“5G智慧港口”。
花山港是交通部、湖北省政府規劃的武漢新港的核心港區之一，有集裝箱泊位2個(gè)，年集裝箱吞吐量30萬(wàn)標準箱。去年10月，三環(huán)智能、聯(lián)通智網(wǎng)和花山港三方達成合作協(xié)議，利用各自產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢，對傳統港口進(jìn)行智能化改造。
上午11點(diǎn)，在花山港港區，記者見(jiàn)證了無(wú)人駕駛車(chē)轉運集裝箱全過(guò)程。在港區停放的3臺集裝箱無(wú)人轉運車(chē)，藍黃相間。每臺車(chē)長(cháng)度15.1米，寬度為3米，轉彎半徑12米，爬坡6度，每臺車(chē)共有8個(gè)輪胎。集裝箱無(wú)人轉運車(chē)最高載重75噸，最高時(shí)速25km/h。
三環(huán)智能控制室負責人現場(chǎng)發(fā)出指令后，1號集裝箱無(wú)人轉運車(chē)緩緩開(kāi)向集裝箱堆場(chǎng)吊裝地點(diǎn)，車(chē)輛向岸橋司機發(fā)送信號，岸橋司機通過(guò)移動(dòng)終端設備發(fā)出任務(wù)，集裝箱精準放置在無(wú)人轉運車(chē)上。
1號無(wú)人轉運車(chē)裝載集裝箱后開(kāi)始行駛，轉彎調頭，8個(gè)輪胎同時(shí)轉向，然后走上港區主要道路，駛向岸邊碼頭前沿。
在第一交叉路口，無(wú)人駕駛轉運車(chē)遭遇紅燈，自動(dòng)停了下來(lái)，待出現綠燈后繼續行駛。在第三個(gè)路口，遇到行人穿越馬路，無(wú)人駕駛轉運車(chē)自動(dòng)停了下來(lái)，待行人穿過(guò)后，才啟動(dòng)繼續行駛。
10分鐘后，抵達碼頭前沿，轉運車(chē)再次將信號發(fā)送給岸橋司機，岸橋司機通過(guò)移動(dòng)終端設備發(fā)出任務(wù)，集裝箱精準從無(wú)人轉運車(chē)上吊起，然后吊到岸邊的船舶上。
一個(gè)行程結束，無(wú)人駕駛轉運車(chē)調轉頭，開(kāi)始下一個(gè)轉運行程。
武漢聯(lián)合發(fā)展港口有限公司（花山港）負責人說(shuō)，目前傳統港口的集裝箱卡車(chē)大多是柴油車(chē)，而無(wú)人駕駛轉運車(chē)采用的是純電動(dòng)力或者國五排放的混合動(dòng)力，減少碼頭污染。
武漢港發(fā)集團負責人表示，5G+智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將助力港口實(shí)現基于“物聯(lián)網(wǎng)+人工智能”的智慧轉型，讓船、貨、車(chē)真正實(shí)現互聯(lián)互通互動(dòng)，花山港也是中國內河首次在港區實(shí)現無(wú)人駕駛轉運集裝箱。此次成功試點(diǎn)，為傳統港口實(shí)現智能水平運輸邁出了堅實(shí)的一步。
