廈門(mén)國際航運科創(chuàng )中心，工作人員微調搖桿，電腦屏幕上顯示，碼頭前沿集裝箱橋吊正按指令有條不紊地運行。畫(huà)面展示的，是廈門(mén)港擁有自主知識產(chǎn)權的橋吊遠程控制系統。
在距離不遠的遠海自動(dòng)化碼頭，數平方公里的鋼鐵矩陣上，巨型吊車(chē)正沿著(zhù)滾軸，往來(lái)于集裝箱區和岸邊，無(wú)人運輸車(chē)踩著(zhù)精準的節奏，安全有序地進(jìn)行裝卸搬運作業(yè)。這是我國第一個(gè)全智能、安全、環(huán)保的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，也是全球首個(gè)堆場(chǎng)與碼頭岸線(xiàn)平行布置的自動(dòng)化碼頭。
高度融合了新一代信息革命成果的智慧港口工程，有效彌補傳統港口管理的不足，使港口碼頭更具成本優(yōu)勢、效率優(yōu)勢和性能優(yōu)勢。
廈門(mén)國際航運中心港口智慧物流平臺通過(guò)構建“一中心、四平臺”（一個(gè)大數據中心、港口智能集疏運協(xié)同平臺、多式聯(lián)運服務(wù)平臺、對臺海運快件服務(wù)平臺、一站式網(wǎng)上服務(wù)大廳）的智慧物流服務(wù)體系，實(shí)現港口物流鏈各方之間資源的無(wú)縫連接與協(xié)調聯(lián)動(dòng)，創(chuàng )新港口發(fā)展新業(yè)態(tài)；
福州港務(wù)集團智慧港APP將船舶服務(wù)、集裝箱服務(wù)以及綜合查詢(xún)等業(yè)務(wù)從PC端延伸到移動(dòng)端，進(jìn)一步提升業(yè)務(wù)響應速度和貨物周轉效率。
港口，已不僅是福建敞開(kāi)懷抱、擁抱世界的紐帶，更是推動(dòng)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的重要支撐。
廈門(mén)港集裝箱運輸于1983年起步，經(jīng)過(guò)26年發(fā)展，已成為超千萬(wàn)標箱的世界大港，2017年首次超過(guò)臺灣主要港口高雄港，位居全球第14位；
福州港、泉州港集裝箱吞吐量排名也分別上升至第51、75位，湄洲灣港成為我國東南沿海及中西部地區大宗能源、原材料運輸的重要基地；
福建率先提出和實(shí)踐的“絲路海運”品牌，自2018年12月20日開(kāi)航至今，得到超過(guò)100家港航物流企業(yè)響應，50條航線(xiàn)通達東南亞、印巴、西非、中東等地區，并在不斷增加和拓展。
