“西部陸海新通道”上升為國家戰略后，如何有效推進(jìn)的關(guān)鍵之一，在于占據“海”這一端的廣西怎么去做。這也是通道腹地的四川、重慶、貴州等省份甚至全國關(guān)注的焦點(diǎn)。
10月29日，廣西壯族自治區政府新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì )，介紹廣西推進(jìn)西部陸海新通道建設的進(jìn)展和下一步工作重點(diǎn)。
廣西北部灣辦公室副主任吳勝春表示，廣西將重點(diǎn)培育歐洲、非洲、美洲等遠洋航線(xiàn)加快構建多式聯(lián)運體系，并會(huì )加快推進(jìn)北部灣航運交易所、航運服務(wù)中心的建設，推動(dòng)北部灣港優(yōu)服降費行動(dòng)，降低綜合物流成本，持續提升北部灣港服務(wù)水平。
西部陸海新通道正式上升為國家戰略
廣西壯族自治區發(fā)改委副主任嚴伯貴在這次發(fā)布會(huì )上介紹，2019年8月，經(jīng)國務(wù)院批復，國家發(fā)改委正式印發(fā)《西部陸海新通道總體規劃》，標志著(zhù)西部陸海新通道建設上升為國家戰略，為包括廣西在內的西部地區腹地開(kāi)放發(fā)展注入新動(dòng)能。
嚴伯貴表示，廣西壯族自治區黨委、政府高度重視西部陸海新通道建設，將其作為落實(shí)習近平總書(shū)記賦予廣西“三大定位”新使命的關(guān)鍵抓手扎實(shí)推進(jìn)。今年以來(lái)，自治區黨委書(shū)記鹿心社率廣西代表團前往越南、新加坡和國內的黔渝川三省市、香港澳門(mén)兩個(gè)特別行政區等地，推進(jìn)西部陸海新通道建設合作，達成系列共識，得到各方積極響應。
嚴伯貴提出，下一步，廣西將緊緊圍繞《西部陸海新通道總體規劃》的目標任務(wù)和近期工作重點(diǎn)，繼續在擴規模、破瓶頸、提效率、降成本等方面狠下功夫，確保各項工作部署落到實(shí)處、取得實(shí)效。
西部陸海新通道多項政策將于近日印發(fā)
廣西北部灣國際港務(wù)集團副總經(jīng)理謝毅10月29日在發(fā)布會(huì )上介紹，廣西在做大西部陸海新通道物流規模取得顯著(zhù)成效。2019年1-9月，北部灣港本港累計完成貨物吞吐量17,044萬(wàn)噸，同比增長(cháng)17.85%，根據交通運輸部統計，這一增速在全國沿海港口排第3位，其中，集裝箱量增速排第1位。
這一成績(jì)得益于廣西不斷完善通道的合作機制和政策體系。嚴伯貴表示，今年9月26日，自治區政府成立西部陸海新通道建設指揮部，由自治區分管領(lǐng)導任指揮長(cháng)，辦公室設在自治區發(fā)改委。
嚴伯貴還介紹，廣西修訂完善《關(guān)于加快西部陸海新通道建設的若干政策措施（修訂版）》、《關(guān)于金融支持西部陸海新通道建設的若干政策措施》、《廣西推進(jìn)陸海新通道建設總體方案（2019-2025）》等系列政策措施，將于近日正式印發(fā)實(shí)施。
截至目前，西部陸海新通道朋友圈已擴大到14個(gè)省區市。
廣西打通海鐵聯(lián)運，降低運營(yíng)成本
《西部陸海新通道總體規劃》給北部灣港的發(fā)展提出了明確要求。廣西北部灣辦公室副主任吳勝春在發(fā)布會(huì )上回答記者提問(wèn)時(shí)指出，近年來(lái)，北部灣港口設施條件持續改善，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )不斷拓展，欽州鐵路集裝箱中心站和欽州港東航道擴建一期工程等關(guān)鍵項目建成投入使用，打通了海鐵聯(lián)運“最后一公里”。到2019年9月份，海鐵聯(lián)運班列累計開(kāi)行1517列，同比增長(cháng)139%，發(fā)送7.6萬(wàn)標箱，全年有望突破2000列。
2019年4月13日，首列“陸海新通道”鐵海聯(lián)運班列印度專(zhuān)列在廣西欽州港東站集裝箱辦理站進(jìn)行集裝箱轉運作業(yè)。
另一方面，嚴伯貴在發(fā)布會(huì )上表示，廣西積極發(fā)揮通道協(xié)作機制，推動(dòng)降低運營(yíng)成本和服務(wù)模式創(chuàng )新。廣西將堅持共商共建共享，緊緊圍繞“經(jīng)濟、高效、便捷、綠色、安全”的目標要求，著(zhù)力抓好沿線(xiàn)鐵路、公路、港口、航道等硬件建設，抓好物流標準化、通關(guān)便利化、多式聯(lián)運體系等軟環(huán)境建設，以物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，加快打造交通便捷、物流高效、貿易便利、產(chǎn)業(yè)繁榮、機制科學(xué)、具有較強競爭力的西部陸海新通道。
應對短板，廣西作出五項承諾
吳勝春還坦言，盡管廣西推進(jìn)西部陸海新通道建設已取得一定實(shí)效，但要實(shí)現《規劃》提出的建設目標，廣西的基礎還比較薄弱，還存在一些短板和不足。
他表示，下一步，廣西將重點(diǎn)加快推進(jìn)下列工作：
一是集中資源力量建設一批深水泊位、航道及智能化碼頭，重點(diǎn)推進(jìn)欽州港東航道擴建二期工程。
二是增開(kāi)和加密北部灣港國際航線(xiàn)，重點(diǎn)培育歐洲、非洲、美洲等遠洋航線(xiàn)，拓展與湛江、海南、越南等集裝箱水水中轉，加快構建多式聯(lián)運體系。
三是深化與中遠海運、新加坡太平船務(wù)等國際航運物流企業(yè)合作，充分整合利用各方資源，不斷提升港口建設、管理和運營(yíng)水平。
四是加快推進(jìn)北部灣航運交易所、航運服務(wù)中心的建設，推動(dòng)北部灣港優(yōu)服降費行動(dòng)，降低綜合物流成本，持續提升北部灣港服務(wù)水平。
五是加快統籌推進(jìn)一批重大物流園區建設，集聚物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升園區平臺作用，不斷完善物流體系建設，做大物流規模，促進(jìn)沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，打造便捷、暢通、高效的陸海新通道。
