近日，福建移動(dòng)與廈門(mén)遠海碼頭聯(lián)合，成功實(shí)現了基于5G網(wǎng)絡(luò )的AGV通信控制及智能理貨操作，標志著(zhù)廈門(mén)遠海碼頭智慧化發(fā)展跨入5G時(shí)代。這也是福建移動(dòng)立足5G商用新起點(diǎn)、攜手各方推動(dòng)5G融合發(fā)展的又一成功實(shí)踐，為經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展注入鮮活動(dòng)力。
據悉，早在今年7月，福建移動(dòng)就與廈門(mén)遠海碼頭集裝箱有限公司簽署了合作協(xié)議，開(kāi)啟廈門(mén)市首個(gè)智慧港口5G應用建設新篇章。此后，立足合作框架，雙方進(jìn)一步攜手中移(上海)產(chǎn)業(yè)研究院等智庫團隊，圍繞港口生產(chǎn)中的自動(dòng)駕駛、遠程控制、外輪理貨等信息化應用展開(kāi)了全方位立體化的探索，為5G智慧港口創(chuàng )新應用加快落地提供了堅實(shí)的技術(shù)支撐。未來(lái)，立足這一突破性成果，福建移動(dòng)、廈門(mén)遠海碼頭將繼續攜手各方，深化多領(lǐng)域跨行業(yè)交流合作，切實(shí)推動(dòng)港口乃至各行各業(yè)實(shí)現信息化轉型升級。
信號傳輸升級，讓自動(dòng)導引運輸車(chē)更可靠
載著(zhù)貨物，沿著(zhù)既定路線(xiàn)，在規定時(shí)間內將貨物從裝卸點(diǎn)送往指定位置——這一連串動(dòng)作，要達到準確無(wú)誤、分秒不差，對于熟練的人工駕駛運輸車(chē)來(lái)說(shuō)可能不難，但對于一臺無(wú)人駕駛的自動(dòng)導引運輸車(chē)而言，卻十分考驗技術(shù)，特別是承擔指令發(fā)布的網(wǎng)絡(luò )信號傳輸。5G網(wǎng)絡(luò )的先天優(yōu)勢，無(wú)疑為這一關(guān)鍵環(huán)節的升級打下了堅實(shí)基礎。
“傳統港口的無(wú)線(xiàn)通信系統主要由2.4G及5.8GWiFi網(wǎng)絡(luò )和千兆以?xún)鹊臄底旨旱认到y組成。由于采用的是非授權的頻段，WiFi網(wǎng)絡(luò )存在外部干擾大、支持并發(fā)用戶(hù)數低等問(wèn)題，很難達到電信級的高可靠性標準。”據福建移動(dòng)廈門(mén)分公司相關(guān)負責人介紹，此前受制于網(wǎng)絡(luò )技術(shù)瓶頸，港口自動(dòng)導引運輸車(chē)的指令數據傳輸并不穩定，AGV小車(chē)作業(yè)效率受到制約。而5G技術(shù)的落地，則讓這些難題迎刃而解。
“依托5G網(wǎng)絡(luò )，我們解決了傳統模式下的通信異常干擾、高時(shí)延等問(wèn)題，成功實(shí)現自動(dòng)導引運輸車(chē)控制信號的低時(shí)延、高可靠性傳輸。”遠海碼頭相關(guān)負責人介紹道。經(jīng)過(guò)測試，目前港口通信時(shí)延已由原來(lái)的200ms降至20ms以下，自動(dòng)導引運輸車(chē)的無(wú)線(xiàn)通信質(zhì)量與作業(yè)可靠性得到有力保障，自動(dòng)化碼頭整體運營(yíng)效能大大提升。
豐碩的5G融合發(fā)展成果離不開(kāi)前期密切的合作部署。經(jīng)過(guò)數月緊鑼密鼓的布網(wǎng)，目前廈門(mén)遠海碼頭港區已實(shí)現5G網(wǎng)絡(luò )的全覆蓋，并完成了邊緣計算生產(chǎn)專(zhuān)網(wǎng)的部署。計算能力下沉到基站邊緣，勢必將進(jìn)一步降低港口的網(wǎng)絡(luò )時(shí)延，全面提升港口網(wǎng)絡(luò )傳輸的安全性和可靠性。
5G與AI融合，讓理貨操作更智能
集裝箱箱號多少，哪里有損壞，通過(guò)5G信號高帶寬傳輸，都能以高清視頻的方式進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、核對，既節約了人力物力，也讓碼頭理貨更加實(shí)時(shí)高效——除了助力自動(dòng)化導引運輸車(chē)升級，推動(dòng)智能化理貨操作優(yōu)化，也是“5G+港口”融合發(fā)展的一大創(chuàng )新成果。
而此前，因有線(xiàn)光纜受制于機械作業(yè)的移動(dòng)范圍，碼頭沿岸還無(wú)法充分覆蓋前端生產(chǎn)點(diǎn)位。如今，全覆蓋的5G信號實(shí)現了下行超過(guò)800Mbps、上行超過(guò)60Mbps的預期效果，滿(mǎn)足了理貨作業(yè)的性能要求。基于5G網(wǎng)絡(luò )通信的智能理貨數據傳輸系統，依托5G的大帶寬、低時(shí)延特性，現場(chǎng)作業(yè)的畫(huà)面都能以高清視頻的方式實(shí)時(shí)回傳至中控室，達到全天候全流程的實(shí)時(shí)在線(xiàn)監控。“傳統通信模式下，系統只能對回傳的單一圖片進(jìn)行識別處理，如今最高可支持15路高清視頻的同步回傳。”廈門(mén)遠海碼頭負責人說(shuō)。
不僅能在線(xiàn)監控，還能自動(dòng)理貨——結合AI識別技術(shù)，基于5G的智能系統還能自動(dòng)完成箱號等信息數據的識別、箱體驗殘等一系列高難度動(dòng)作。據了解，中遠海運港口廈門(mén)遠海碼頭主要經(jīng)營(yíng)廈門(mén)港海滄港區四個(gè)標準集裝箱專(zhuān)用泊位，靠泊能力達20萬(wàn)噸，設計年吞吐量260萬(wàn)標箱，理貨操作效率直接影響著(zhù)港口的運作能力。而自動(dòng)化精準化智能理貨系統的啟用，無(wú)疑為港區理貨業(yè)務(wù)的整體提升注入了強大動(dòng)力。
港口作為現代交通運輸的重要樞紐，在經(jīng)濟發(fā)展中起著(zhù)舉足輕重的作用。立足這一新起點(diǎn)，依托5G商用這一全新契機，后續，福建移動(dòng)將繼續響應國家5G戰略部署，深化融合發(fā)展，為港口數字化轉型奠定更堅實(shí)的根基，為高質(zhì)量發(fā)展打造數字化動(dòng)力引擎。
