1月14日, 記者從交通運輸部珠江航務(wù)管理局獲悉，2018年珠江水系完成內河貨運量9.5億噸，快步向10億噸大關(guān)邁進(jìn)；長(cháng)洲樞紐船閘全年完成貨物通過(guò)量1.32億噸，直追長(cháng)江三峽船閘，再創(chuàng )歷史新高。目前，珠江黃金水道建設已步入高質(zhì)量發(fā)展道路。未來(lái)，長(cháng)江與珠江內河航運將有望實(shí)現互聯(lián)互通。
目前，珠江黃金水道建設穩步推進(jìn)。珠江水系航道通航里程達1.55萬(wàn)公里，三級及以上航道達2016公里，3000噸級船舶可直達肇慶，2000噸級船舶直達廣西南寧;全水系擁有生產(chǎn)性泊位2092個(gè)，港口年綜合通過(guò)能力6.03億噸;內河運輸船舶15319艘，平均噸位超過(guò)1000噸。
據珠江航務(wù)管理局副局長(cháng)李永恒介紹，交通運輸部在2017年發(fā)布的《珠江水運發(fā)展規劃綱要》中，明確提出開(kāi)展連接長(cháng)江水系與珠江水系的湘桂運河和贛粵運河工程的研究工作，也就是通過(guò)建設湖南至廣西、江西至廣東的人工運河工程，實(shí)現長(cháng)江水系與珠江水系水路運輸的直接貫通。去年，珠航局組織完成《珠江水運發(fā)展規劃研究報告》，再次提出了連接兩大水系運河工程建設的建議。同年，交通運輸部組織開(kāi)展了湘桂運河和粵贛運河工程前期研究情況調研。目前，湘桂運河和贛粵運河工程已納入《全國內河航道與港口布局規劃(征求意見(jiàn)稿)》。
