12月12日中午，一艘韓國籍船舶停靠舟山港綜保區(qū)配套碼頭。船上裝載的脫硫塔設(shè)備價(jià)值上千萬元，經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)合格后，隨即運(yùn)往萬邦永躍船廠。
自限硫令發(fā)布以來，大量船舶靠泊浙江自貿(mào)區(qū)進(jìn)行裝載脫硫塔業(yè)務(wù)，僅綜保區(qū)碼頭，高峰期每周就有三四單。依托“船舶配件快速分撥”監(jiān)管政策提供的通關(guān)便利，今年1至11月，綜保區(qū)內(nèi)船用配件進(jìn)出口總額達(dá)到52.03億元，同比增長101.2%。
作為杭州海關(guān)支持浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)第三批10項(xiàng)監(jiān)管創(chuàng)新舉措之一，“船舶配件快速分撥”，允許區(qū)內(nèi)保稅物流企業(yè)在保稅物流項(xiàng)下進(jìn)境的大型船舶配件，隨運(yùn)輸工具停靠海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所，在辦結(jié)一線進(jìn)出境、二線進(jìn)出區(qū)報(bào)關(guān)手續(xù)后，無需吊裝進(jìn)入保稅區(qū)，即可實(shí)現(xiàn)快速分撥，由碼頭直接運(yùn)往目的地。今年以來，該模式已累計(jì)為企業(yè)節(jié)約通關(guān)時(shí)間3000余小時(shí)，節(jié)約轉(zhuǎn)駁船只、吊裝設(shè)備租賃、塢期等各項(xiàng)費(fèi)用近400萬元。
此外，舟山海關(guān)還創(chuàng)新采用支持船用配件“零倉儲”業(yè)務(wù)模式、“四自一檢”創(chuàng)新舉措和智能化卡口管理模式，實(shí)現(xiàn)90%以上進(jìn)出口船用配件系統(tǒng)自動(dòng)識別、比對、驗(yàn)收，賬冊審批時(shí)間由原先5個(gè)工作日壓縮至半小時(shí)以內(nèi)。
