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在寧波舟山港，大宗煤炭運輸用上了更環(huán)保的集裝箱。5月20日下午2時(shí)許，位于寧波舟山港鎮海港區的煤炭鐵路專(zhuān)用線(xiàn)一片繁忙，30個(gè)標準尺寸的敞頂式集裝箱全部裝上煤炭后，即將發(fā)往紹興市皋埠鎮。這是寧波舟山港落實(shí)國家“公轉鐵”項目的第一單水鐵中轉煤炭入箱業(yè)務(wù)，為港口鐵路的散貨運輸轉型開(kāi)啟了綠色環(huán)保新模式。
以往常見(jiàn)的煤炭運輸多用火車(chē)車(chē)皮或大卡車(chē)散運，裝卸、轉運時(shí)費力且容易散落損耗。去年，國家交通運輸部等九部門(mén)聯(lián)合下發(fā)通知，要求組織實(shí)施港口大宗貨物“公轉鐵”工程，推進(jìn)集裝箱鐵水聯(lián)運發(fā)展。為此，寧波舟山港前期通過(guò)走訪(fǎng)調研，將蕭紹地區的煤炭疏運確定為參與“公轉鐵”項目的重點(diǎn)突破口，通過(guò)與鐵路部門(mén)、貨主企業(yè)等密切溝通，同時(shí)核算物流環(huán)節各項費用，切實(shí)為貨主降低物流成本，最終擬定了“公轉鐵”項目方案。寧波港鐵路有限公司總經(jīng)理鄔曉強介紹，以該“公轉鐵”煤炭專(zhuān)列項目為例，一列108個(gè)標準箱敞頂式集裝箱火車(chē)運載3480余噸煤炭，可減少近400輛大型貨車(chē)在運輸途中排放的大氣污染物。
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據悉，此次首發(fā)的30個(gè)標準箱“公轉鐵”煤炭專(zhuān)列，同時(shí)還采用了煤炭水鐵中轉“散改集”模式，裝載用的35噸型敞頂式集裝箱是寧波舟山港港口鐵路首次采用的新車(chē)型，和以往公路運輸相比不但裝車(chē)方便，而且環(huán)保標準高，裝卸及運輸途中不易灑落，可降低耗損。“該項目成功試運行以后，將以便捷、環(huán)保、‘門(mén)到門(mén)’服務(wù)等優(yōu)勢形成示范效應，輻射到浙西、江西等地區的煤炭客戶(hù)，為做強寧波舟山港鐵路直通車(chē)品牌提供了有力支撐，助力藍天保衛戰。”寧波舟山港相關(guān)負責人表示。
