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      海口集裝箱碼頭積壓問題整改見效

      來源: 海南日?qǐng)?bào) 發(fā)布時(shí)間:2019-12-25 6:00:00 分享至:

      日前,海口集裝箱碼頭集裝箱壓港問題引起關(guān)注,省交通運(yùn)輸廳第一時(shí)間落實(shí)省委省政府要求,召集有關(guān)部門協(xié)調(diào)解決存在問題。12月19日上午,海南日?qǐng)?bào)記者在海口集裝箱碼頭看到,碼頭集裝箱壓港的狀態(tài)已顯著改善。

      海口集裝箱碼頭有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴海南日?qǐng)?bào)記者,碼頭日提箱量恢復(fù),集裝箱積壓問題整改效果顯著,堆場里的集裝箱量已回落到正常水平。

      據(jù)了解,海口集裝箱碼頭為了嚴(yán)格落實(shí)超限超載工作,自11月7日起,嚴(yán)格按照軸數(shù)標(biāo)準(zhǔn)限值對(duì)車輛進(jìn)行放行,超載的車輛不允許出港。該舉措實(shí)施后,碼頭的重箱提箱量從原先日均1400箱左右下滑至600箱左右,導(dǎo)致大量集裝箱滯留在港內(nèi)。

      據(jù)分析,海口運(yùn)輸企業(yè)大都小、散、弱,在海口港有1300余輛拖車分散在近70家企業(yè),多則百余輛,少則三五輛。其中近80%的拖車為四軸車,五軸、六軸車只占20%,運(yùn)力結(jié)構(gòu)不合理。按照規(guī)定,四軸貨車總重不能超過36噸。以往管控不嚴(yán)時(shí)可以拉兩個(gè)集裝箱的四軸車,現(xiàn)在只能拉一個(gè),甚至拉一個(gè)重型集裝箱都超限超載;而符合要求的五軸六軸車較少,運(yùn)力短期內(nèi)出現(xiàn)短缺。

      海口港集裝箱碼頭貨物積壓問題發(fā)生后,引起了有關(guān)部門的高度重視。海南日?qǐng)?bào)記者從省交通運(yùn)輸廳獲悉,為了解決該問題,該廳采取了多項(xiàng)舉措:一是合理組織匹配運(yùn)輸車輛,充分利用港口碼頭開發(fā)的App軟件,有效組織運(yùn)力,即大車運(yùn)重貨,小車運(yùn)輕貨。二是落實(shí)糧油等民生產(chǎn)品運(yùn)輸三優(yōu)先政策,即到港優(yōu)先卸貨、出港優(yōu)先裝載、運(yùn)輸優(yōu)先保障。

      經(jīng)海口交通主管部門和港口碼頭企業(yè)及運(yùn)輸企業(yè)采取應(yīng)急措施,重箱提箱量數(shù)量于11月12日起逐步回升,到11月16日達(dá)到此前的1400箱正常范圍,堆場內(nèi)的箱量已經(jīng)回落到5000多個(gè)箱量正常水平。

      下一步,省交通運(yùn)輸廳將指導(dǎo)碼頭集裝箱運(yùn)輸企業(yè)及時(shí)更新運(yùn)力調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu),按市場運(yùn)行規(guī)律更新車輛,于2020年5月31日完成更新,以適應(yīng)港口集裝箱運(yùn)輸市場需求。其次,加強(qiáng)組織管理,完善服務(wù),分類管理,保障民生,涉及民生產(chǎn)品和普通產(chǎn)品分類堆放,組織運(yùn)力優(yōu)先搶運(yùn)糧食、醫(yī)藥等民生產(chǎn)品,其他如建材、陶瓷等貨物運(yùn)輸嚴(yán)格執(zhí)行國家超限超載管理的規(guī)定。

      本文關(guān)鍵詞:海口集裝箱碼頭 標(biāo)簽:海口集裝箱碼頭
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