12月26日，寧波穿山港鐵路開通，北侖支線電氣化改造全面完成。自此，寧波舟山港集裝箱吞吐量最大的穿山港區(qū)海鐵聯運的最后一公里被打通，為海鐵聯運的進一步發(fā)展提供了有力支撐。

據了解，寧波穿山港鐵路工程由國鐵集團和寧波市共同出資41.33億，于2015年底開工建設。該項目主要包括新建寧波穿山港鐵路和北侖鐵路電氣化改造，其中，新建寧波穿山港鐵路全長29.29公里；北侖鐵路電氣化改造線路全長30.16公里。值得一提的是，北侖支線電氣化改造完成后，原先只能開行內燃機車的北侖支線鐵路有了開行運力更大、能耗更低、噪音更小的電氣化列車的能力。

據預測，穿山港鐵路遠景輸送能力可達1500萬噸/年，北侖支線遠景輸送能力可達5000萬噸/年，相當于每天可分別替代緩解4000多輛和13000多輛10噸貨車的交通流量，對于優(yōu)化運輸結構、體現節(jié)能、環(huán)保、大運量的優(yōu)勢、有效緩解城市噪音以及擁堵等問題具有重要意義，是踐行習近平總書記多次強調的“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的重要舉措。

穿山港鐵路是浙江省鐵路建設“八八計劃”的交通類基礎設施重點建設工程，是寧波港口集疏運體系的重要組成部分，是加快落實“一帶一路”、海洋經濟、港口經濟圈等戰(zhàn)略的重要項目。該工程對加快港口及臨港工業(yè)發(fā)展，延伸港口腹地范圍，完善我市貨運鐵路網結構和區(qū)域綜合交通網絡，促進集裝箱及其他臨港工業(yè)產品的多式聯運，提高港口集散能力，促進地區(qū)經濟發(fā)展有著重要意義。

隨著港區(qū)鐵路的完善和下一步金甬、甬舟等對外通道的拓展，未來，寧波將形成內外通達的貨運網絡。北侖支線、鎮(zhèn)海支線、穿山港支線等鐵路支線的有效運作，將為寧波港海鐵聯運快速發(fā)展和城市可持續(xù)發(fā)展提供不竭動力。