12月30日15點(diǎn)45分，載著巴西鐵礦石的30萬噸級(jí)巨型船舶“雨果”輪成功靠泊羅嶼港口9號(hào)泊位。這是羅嶼港口首次成功靠泊30萬噸級(jí)船舶，也是在湄洲灣港靠泊的第一艘超大型干散貨輪船，標(biāo)志湄洲灣港區(qū)正式躋身國際超大噸位散雜貨港區(qū)行列。
此次靠泊的這艘“雨果”輪，船長327米，船寬55米，吃水21.43米，載重29.7萬噸。該船于12月30日中午從湄洲灣錨地出發(fā)，經(jīng)過3個(gè)小時(shí)的引航后成功靠泊羅嶼港口并進(jìn)行卸載作業(yè)。
“雨果”輪靠泊的9號(hào)泊位卸船碼頭，配備3臺(tái)國內(nèi)一流的橋式抓斗卸船機(jī)，卸船效率為3000噸/小時(shí)，通過24小時(shí)不間斷作業(yè)，預(yù)計(jì)3天可完成卸載任務(wù)。
福建省羅嶼港口開發(fā)有限公司副總經(jīng)理鄭文金表示，30萬噸級(jí)礦石船舶順利靠泊將極大地提升羅嶼港口的貨物吞吐量及通關(guān)效率，為羅嶼港口爭(zhēng)取國家40萬噸級(jí)碼頭規(guī)劃布局的審批創(chuàng)造有利條件，也為羅嶼港口發(fā)展成為東南地區(qū)礦石交易中心和對(duì)臺(tái)鐵礦石水水中轉(zhuǎn)基地打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)了解，羅嶼港口是目前東南沿海最大的礦石碼頭，擁有福建省面積最大的露天保稅堆場(chǎng)。憑借超大港口優(yōu)勢(shì)和日臻完善的集疏運(yùn)體系，該港口可通過海鐵聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)等多式聯(lián)運(yùn)的方式，服務(wù)我國中西部地區(qū)以及長江中下游地區(qū)，為我國中西部地區(qū)構(gòu)建更便捷的出海新通道。同時(shí)，利用對(duì)臺(tái)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，該港口與臺(tái)灣最大鋼企臺(tái)灣中鋼半年多實(shí)現(xiàn)了從新業(yè)務(wù)嘗試到多元化、常態(tài)化合作的跨越式發(fā)展，今年對(duì)臺(tái)鐵礦石吞吐量突破百萬噸，推動(dòng)了對(duì)臺(tái)大宗散貨物流通道建設(shè)。
