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      連云港港兩艘自主建造拖輪成功交接

      來(lái)源: 中國(guó)水運(yùn)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2020-01-21 9:01:13 分享至:

      1月16日,由連云港港自主建造的5200馬力拖輪“東方二號(hào)”“東方四號(hào)”在連云港港37號(hào)泊位拖輪基地順利完成交接,它們是首批在連云港自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)生產(chǎn)落地的船舶,標(biāo)志著港口修造船產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化、規(guī)模化發(fā)展。

      當(dāng)日上午9點(diǎn)28分,由連云港港自主建造的5200馬力拖輪“東方二號(hào)”“東方四號(hào)”拖輪緩緩駛?cè)敫劭谕陷喕亍kS后,連云港港舉辦了“東方二號(hào)”“東方四號(hào)”拖輪交接儀式。

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      據(jù)了解,雙子星“東方二號(hào)”、“東方四號(hào)”于2019年2月13日開(kāi)工,歷時(shí)11個(gè)月,兩船外型完全相同,船長(zhǎng)37.6米,型寬10.5米,型深5米,設(shè)計(jì)吃水3.8米。在設(shè)備配置方面,分別采用進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)兩種模式。“東方二號(hào)”選用了安慶大發(fā)柴油主機(jī),南高精的舵槳,中船704所的甲板機(jī)械等國(guó)產(chǎn)設(shè)備。“東方四號(hào)”則采用了進(jìn)口設(shè)備。繼2018年11月由連云港港自主建造的首艘無(wú)限航區(qū)全回轉(zhuǎn)拖輪“東方三號(hào)”正式啟用后,它們是首批在連云港自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)生產(chǎn)落地的船舶。

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      據(jù)了解,兩艘拖輪正式啟用后,可用于中國(guó)近海航區(qū)拖帶作業(yè),同時(shí)滿(mǎn)足港區(qū)協(xié)助大型船舶(包括最新大型集裝箱船)的進(jìn)出港、靠離碼頭的頂推和拖帶作業(yè)要求。大大提升了港口修造船能力,帶動(dòng)港口修造船產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化、規(guī)模化發(fā)展,夯實(shí)港口拖輪特色品牌,為我市自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)貢獻(xiàn)了自己的力量。

      本文關(guān)鍵詞:連云港港 標(biāo)簽:連云港港
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