近日，記者從杭州市交通港航部門(mén)獲悉，2019年杭州水運經(jīng)濟表現亮眼：杭州港完成貨物吞吐量1.39億噸，水運集裝箱吞吐量達7.5萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)17.51%、23.68%；過(guò)閘集裝箱船舶、標箱量實(shí)現雙突破，同比分別增長(cháng)97%、85%。
在亮眼的成績(jì)單中，“生態(tài)綠色”成為主旋律。服務(wù)渣土外運、開(kāi)辟綠色通道、開(kāi)展水上綠色“私人訂制游”……圍繞生態(tài)核心，杭州讓綠色水運經(jīng)濟乘風(fēng)而起，動(dòng)能澎湃。
綠色水運服務(wù)城市發(fā)展
5000萬(wàn)噸渣土泥漿經(jīng)水路外運
根據杭州交通港航部門(mén)統計，2019年杭州港貨物吞吐量為1.39億噸，杭州航區的365個(gè)貨運泊位，平均每個(gè)泊位的年吞吐量達到38萬(wàn)噸。
杭州的水路，每天源源不斷地為杭州人民的日常生活提供各種必需物資，億噸港對杭州城市發(fā)展的拉動(dòng)作用可想而知。“比如汽柴油，2019年有140萬(wàn)噸汽柴油通過(guò)水路運輸進(jìn)入杭州，這些汽柴油可為全杭州20%的小轎車(chē)加滿(mǎn)油；再比如老百姓的菜籃子，每年約有超過(guò)60萬(wàn)噸的糧油副食品從水路運到杭州，這些物品90%以上會(huì )走上杭州市民的餐桌。”杭州市港航管理服務(wù)中心港政處副處長(cháng)王強說(shuō)，“此外，2019年還有6717萬(wàn)噸黃沙、水泥、石子等礦建材料和1537萬(wàn)噸鋼材踏水而來(lái)，為杭州大小建設項目提供保障。可以說(shuō)，杭州80%大宗貨物靠水路運入，保障市民吃穿用住行。”
當前的杭州，正處在城市建設大發(fā)展時(shí)期，渣土和泥漿呈現爆發(fā)式增長(cháng)。
2019年杭州渣土、泥漿水路外運量達到5000萬(wàn)噸，比2018年翻了一番，占主城區渣土泥漿的生成量約三分之二，公轉水新增2500萬(wàn)噸，新增了9個(gè)點(diǎn)，縮短了工程車(chē)短途運輸的半徑。
如此體量的渣土和泥漿，在杭州已經(jīng)找不到存放場(chǎng)所，唯有中轉外運；而外運的方式，唯有水運最為經(jīng)濟環(huán)保。“這5000萬(wàn)噸的渣土和泥漿，如果全由公路運輸，需要30噸的渣土車(chē)，來(lái)回運送167萬(wàn)輛次，相當于在道路上每天增加4575輛車(chē)次。”王強介紹。
“在億噸港的貨種組成里，杭州港集裝箱運輸量也占到了一定的比重，2019年杭州航區完成集裝箱吞吐量7.5萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)23.68%。水路集裝箱運輸的發(fā)展有效地避免了貨損和揚塵，經(jīng)濟效益和環(huán)保效益十分突出。”杭州市港航管理服務(wù)中心運政處副處長(cháng)夏軍介紹。
目前，杭州港運營(yíng)水運集裝箱業(yè)務(wù)的港口主要為位于富陽(yáng)的東洲國際港碼頭以及建德十里埠作業(yè)區。“2019年?yáng)|洲港累計完成集裝箱吞吐量74123TEU，同比增長(cháng)22.2 %；十里埠累計完成集裝箱吞吐量898TEU。”夏軍告訴記者。
“綠色通道”護航集裝箱發(fā)展
過(guò)閘集裝箱船舶實(shí)現雙突破
“隨著(zhù)過(guò)閘集裝箱量的飆升，我們也在積極引導，對集裝箱船舶過(guò)閘實(shí)行‘綠色通道’，做到隨到隨放。”夏軍說(shuō)。
“為了扶持和引導杭州港水路集裝箱運輸的發(fā)展，省市各級出臺了一系列針對集裝箱船舶和裝載集裝箱的多用途船舶的過(guò)閘優(yōu)惠政策。比如2018年1月起，全省船閘免收集裝箱過(guò)閘費政策，杭州航區出臺船舶優(yōu)先過(guò)閘管理規程，對過(guò)閘集裝箱船舶一律享受綠色通道政策，2019年9月1日開(kāi)始停止收取杭甬運河船舶過(guò)閘費及三堡船舶過(guò)閘費等等。”夏軍介紹。
雖然政策扶持力度不斷加大，但2019年的通航形勢并不容樂(lè )觀(guān)。2019年11月3日起，三堡二線(xiàn)船閘正式進(jìn)入停閘大修階段，使船閘“供不應求”的矛盾進(jìn)一步凸顯。12月15日至12月18日，京杭運河余杭段新開(kāi)河老市河口至王家莊錨地發(fā)生局部多點(diǎn)間歇性堵航。堵航事件發(fā)生后，杭州港航部門(mén)迅速組織力量投入管控疏航，共出動(dòng)海事人員320余人次，海事艇200余艘次，疏通引導船舶1400余艘次，對船舶過(guò)閘的影響降到最低。
“雖然經(jīng)歷三堡二線(xiàn)大修、堵航等事件影響，但是在優(yōu)惠政策的扶持和港航部門(mén)的努力下，2018年全年，三堡船閘通過(guò)集裝箱船舶達4975艘次、141548TEU、342.7萬(wàn)噸，較2018年同比增長(cháng)83.1%、66.9%、96.6%。而2018年全年通過(guò)杭州航區三堡、新壩、富春江3座船閘的集裝箱船，以及裝載集裝箱的多用途船達到了7122艘次、199780TEU，同比分別增長(cháng)97%、85%，創(chuàng )下歷史新高。”夏軍說(shuō)。
“綠色訂制游”成香餑餑
6艘新船型投入運營(yíng)
在杭州的水路上，除了熙熙攘攘的貨船還能看到來(lái)來(lái)往往的游船，船在畫(huà)中游，人在景中行，與“人間天堂”的美譽(yù)相得益彰。“伴隨G20會(huì )議的成功舉辦以及高鐵的順利開(kāi)通，慕名前來(lái)杭州游覽觀(guān)光的水上游客日益增多，水上團隊接待量大幅提升，高端定制游需求也逐漸旺盛。”夏軍介紹，2019年，杭州航區完成水路客運量610.1萬(wàn)人次。
以運河游為例，2019年以來(lái)，充分結合社會(huì )熱點(diǎn)和運河自身優(yōu)勢，杭州水巴公司推出了京杭戲韻、學(xué)運產(chǎn)品、中秋國慶專(zhuān)線(xiàn)等游線(xiàn)產(chǎn)品，著(zhù)重推出塘棲古鎮游，挖掘深化“紅運之旅”黨建示范點(diǎn)內容，研究推出“橋西廉線(xiàn)”“小船長(cháng)”等研學(xué)體驗游等。“為了增加運力，2019年在運河上還新增了4艘客船，‘鳳山煙雨’‘富義留馀’‘武林問(wèn)渡’和‘香積梵音’分別于2019年1月和4月運達，目前已全面投入使用。”夏軍介紹。
而錢(qián)塘江上重點(diǎn)打造的“錢(qián)印號”游船，于2019年國慶期間正式投入運營(yíng)。“它一方面增加了錢(qián)塘江水上游的選擇性，贏(yíng)得了市場(chǎng)關(guān)注；另一方面，錢(qián)塘江夜游燈光秀、水上特色餐飲、個(gè)性化定制包船等業(yè)務(wù)逐步被市場(chǎng)認可。通過(guò)水上旅游優(yōu)勢策劃了畢業(yè)季、教師節、中秋節主題航班、提供水上餐飲服務(wù)等等。”夏軍說(shuō)。
千島湖夜游等熱門(mén)線(xiàn)路在高端私人訂制上加大了宣傳力度，2019年多次接待類(lèi)似老爺車(chē)、綠城年會(huì )、特色婚宴等私人訂制活動(dòng)。同時(shí)，增加了船上特有的自助餐，既解決了夜游游客用餐問(wèn)題，也豐富了夜游產(chǎn)品本身的內容。
