過(guò)去幾十年中，多家船東曾從這家日本船廠(chǎng)訂購超大型原油運輸船（VLCC）及巴拿馬型散貨船。現在，由于日本削減船廠(chǎng)產(chǎn)能，外加面臨中國和韓國競爭對手的激烈競爭，這家日本船廠(chǎng)將退出商船建造市場(chǎng)。
日本海事聯(lián)合公司（JMU）將旗下舞鶴（Maizuru）船廠(chǎng)轉型成一家專(zhuān)注于軍艦修理的船廠(chǎng)。舞鶴船廠(chǎng)前身為日立舞鶴船廠(chǎng)，是JMU五家船廠(chǎng)之一。近年來(lái)，該船廠(chǎng)一直專(zhuān)門(mén)于建造卡爾薩姆型油輪和中型油輪。該公司目前的手持訂單將于明年年底完工。
JMU旗下有五家船廠(chǎng)，包括Yokohama船廠(chǎng)、Kure船廠(chǎng)、Ariake船廠(chǎng)、Tsu船廠(chǎng)、Maizuru船廠(chǎng)。
據了解，一直虧損的JMU將得到本國今治（Imabari）船廠(chǎng)的注資，然后合并兩個(gè)集團旗下的商船建造廠(chǎng)，舞鶴船廠(chǎng)被認定為多余產(chǎn)能，所以轉型。
在商船市場(chǎng)落后于中韓的日本船廠(chǎng)更依賴(lài)政府需求，JMU近年來(lái)一直在擴大大型艦艇業(yè)務(wù)，三菱重工是其強勁對手。
除了訂單減少，日本船廠(chǎng)還面臨高額的人工成本，的此背景下，日本船廠(chǎng)選擇與中國船廠(chǎng)合作，在中國成立合資企業(yè)來(lái)降低生產(chǎn)成本。
在造船業(yè)嚴峻形勢下，日本造船廠(chǎng)也在不斷進(jìn)行調整，2018年8月10日，日本愛(ài)知船廠(chǎng)倒閉，2019年，日本第二大造船集團三井造船重組裁員，計劃將大型船艇建造業(yè)務(wù)轉移至中國，與揚子江船業(yè)成立合資企業(yè)揚子三井造船。
