2月12日15時(shí)05分，“迪塔”輪最后一個(gè)集裝箱被平穩地卸到拖車(chē)上，這艘裝載著(zhù)2686自然箱班輪從開(kāi)工到完工僅僅用了12.39小時(shí)，船時(shí)效率達到了216.7自然箱/小時(shí)，創(chuàng )下了廣州港南沙三期碼頭開(kāi)港以來(lái)外貿班輪船時(shí)效率的歷史新高。
2月12日凌晨，在廣州港引航站的大力支持和配合下，中東航線(xiàn)8萬(wàn)噸級、吃水深度超過(guò)15米的大型集裝箱班輪“迪塔”輪準時(shí)順利靠泊。為滿(mǎn)足客戶(hù)的作業(yè)效率要求，南沙三期操作部克服了受新冠疫情影響人力資源和設備出勤緊張等困難，提前制定了詳細合理的作業(yè)方案，集中優(yōu)勢作業(yè)資源，將操作一線(xiàn)黨員骨干安排在作業(yè)重點(diǎn)區域，統籌協(xié)調最大限度縮短現場(chǎng)各組別的工班銜接；同時(shí)，中控組與策劃組緊密合作，提前規劃好班輪作業(yè)區域與作業(yè)順序，作業(yè)期間密切監控堆場(chǎng)和岸邊實(shí)際情況，做到實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地調整優(yōu)化策劃布局和資源使用，確保“迪塔”輪作業(yè)任務(wù)安全高效地完成。當天完成集裝箱吞吐量12938TEU，2月1日-12日累計完成吞吐量93000TEU，同比增幅為34.1%，實(shí)現了防控疫情與港口生產(chǎn)“兩不誤”。
