在蝦峙門(mén)錨地，克羅地亞籍5萬(wàn)噸散貨船“本尼”、中國香港的26萬(wàn)噸級散貨船“厚恒6”正在加注船用燃料油；在馬峙錨地，“國王”“特里妮蒂”“達菲外交官”3艘散貨船也正在加注中……2月14日下午4時(shí)，在舟山港綜合保稅區船用燃料油加注調度中心，記者通過(guò)監控看到，舟山港區錨地有5艘國際船舶正在進(jìn)行船用燃料油加注作業(yè)。
“今天除了這5艘國際船舶正在加注外，另有2艘已加注完離開(kāi)，目前排隊的還有2艘。”調度中心的工作人員告訴記者，當前正在加注的5艘船預計共要加注燃料油4800噸，相比疫情前，加注的船只和每天的加注量明顯減少，外錨地加油訂單預計減少近50%。
“自疫情發(fā)生以來(lái)，今天的單子算是多的。”海港國際貿易有限公司保稅燃料供應分公司調度吳尚霖在電話(huà)里告訴記者，當天該公司所屬的供油船“新潤18”號一早就駛往六橫，先為1艘停靠在六橫的中國香港散貨船加注，完成作業(yè)后赴馬峙錨地為下午剛抵達的“GreatTang”加注。
吳尚霖介紹，疫情防控期間，企業(yè)根據各相關(guān)部門(mén)要求，嚴格落實(shí)主體責任，制定了疫情防控工作制度和應急預案，并做好了船員健康防護，每天跟蹤船員的健康狀況，定期對船舶進(jìn)行消毒，確保安全有序開(kāi)展供油業(yè)務(wù)。
資料圖△
“疫情發(fā)生后，業(yè)務(wù)量下降挺多的。”信力石油（舟山）有限公司是浙江自貿試驗區首家外資船用燃料油經(jīng)營(yíng)企業(yè)，負責船供業(yè)務(wù)的俞女士昨天在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。據她介紹，近段時(shí)間供油市場(chǎng)仍然會(huì )受到較大影響。
受疫情影響，船用燃料油供應量下降在預料之中。據了解，疫情發(fā)生后，舟山馬上發(fā)出致國際航行船舶的信，告知舟山口岸允許綜合海事服務(wù)商在指定錨地為國際航行船舶提供服務(wù)，但也要求國際航行船舶切實(shí)做好疫情防控措施，在船舶到港前必須如實(shí)提供船舶軌跡、船員換班記錄及船員身體狀況等。
“為了保障在疫情防控期間保稅船用燃料油加注業(yè)務(wù)的正常開(kāi)展，綜保區、港航、海關(guān)、海事、邊檢等相關(guān)部門(mén)通力合作，制定了專(zhuān)項的應急方案，通過(guò)更加嚴格的防疫措施，全力確保正常業(yè)務(wù)的開(kāi)展。”據調度中心的該位工作人員介紹，如駁船上的工作人員都要佩戴口罩、手套、護目鏡等，操作過(guò)程中采用“非接觸式作業(yè)”“電子簽單”等方式，盡可能減少與受油船船員的接觸。
記者從舟山港綜保區獲悉，雖然前來(lái)加注的船舶艘次減少，但與去年下半年相比，平均每船的供應量卻有所上升。“去年下半年受高低硫轉換影響，每單加注量相對較少，今年以來(lái)在四大錨地加油的平均每艘次達到900噸左右。”該工作人員說(shuō)。
據悉，今年農歷正月初一至正月十八，船用燃料油出庫量達到14.61萬(wàn)噸，未出現因疫情無(wú)法加油的情況。
