根據DrewryBenchmarking Club的數據顯示，集裝箱合同運價(jià)已連續四個(gè)季度上漲。
今年第二到第三季度，兩條主要集裝箱航線(xiàn)(亞洲-北歐、亞洲-北美)上的平均合同運價(jià)上漲了4%，而Drewry Benchmarking Club的合同運價(jià)指數截止今年第三季度已增長(cháng)39%。
“集裝箱運輸市場(chǎng)目前已經(jīng)擺脫了之前的長(cháng)期收緊狀態(tài)，表現出了持續且根本性的轉變。”Drewry供應鏈咨詢(xún)部門(mén)主管Philip Damas表示，“當前運價(jià)上升，加上船公司快速整合以及船公司運營(yíng)方式變化和新技術(shù)的發(fā)展，這都將為海運采購帶來(lái)變化，同時(shí)也會(huì )帶來(lái)不確定性。”
Drewry重申了先前對貨主的提醒 -- 貨主們需要重新考慮合同談判策略，并且可以在招標管理過(guò)程中通過(guò)比對最優(yōu)價(jià)格和利用電子平臺選擇最佳方案等方法，來(lái)減緩運價(jià)上漲帶來(lái)的影響。而eSOFS?(e-Sourcing Ocean Freight Solution)可以幫助貨主們做到這些。
加入德路里運價(jià)對標協(xié)會(huì )，托運人可以獲得包括運費、集裝箱逾期使用費和逾期使用條件、轉運時(shí)間等在內的海運供應鏈相關(guān)對標數據。加入德路里運價(jià)對標協(xié)會(huì )的貨主需要遵守保密協(xié)議，而德路里也會(huì )對會(huì )員的信息嚴格保密。
