3月19日，“天津—胡志明”集裝箱班輪新航線(xiàn)開(kāi)通。這是天津港集團今年開(kāi)發(fā)的首條“21世紀海上絲綢之路”新航線(xiàn)，至此天津港集裝箱航線(xiàn)達到130條，對外服務(wù)輻射的國際資源配置樞紐作用進(jìn)一步增強。
經(jīng)濟要發(fā)展，國家要強大，交通特別是海運首先要強起來(lái)。天津港地處渤海灣西端，是京津冀和“三北”腹地的海上門(mén)戶(hù)，距離雄安新區最近港口，中蒙俄經(jīng)濟走廊東部起點(diǎn)，“一帶一路”重要海陸交匯點(diǎn)。截至目前，天津港擁有“一帶一路”集裝箱航線(xiàn)46條，2019年天津港集裝箱吞吐量1730萬(wàn)標準箱中，來(lái)自“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區港口的貨物占了近五成。
以海為媒，開(kāi)放共贏(yíng)。沿“21世紀海上絲綢之路”出發(fā)，天津港通達東南亞的集裝箱航線(xiàn)有32條，年貨物吞吐量超過(guò)157萬(wàn)標準箱。近年來(lái)，中國與東盟國家經(jīng)貿合作日益活躍，京津冀和“三北”腹地的企業(yè)與之在各領(lǐng)域的深入合作也隨之密切起來(lái)，同時(shí)海運需求更是前景廣闊。天津港集團在腹地設立了百家營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)，形成了基本覆蓋晉、陜、豫、蒙、寧、甘、新、冀等地區的海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )，為企業(yè)貨物進(jìn)出口提供了物流成本更加經(jīng)濟、運輸效率更加便捷的全程服務(wù)。
新開(kāi)通的這條集裝箱班輪航線(xiàn)運送的貨類(lèi)包含天津的進(jìn)出口電子產(chǎn)品、河北的出口藥品、山西的出口肥料、越南的進(jìn)口水果等。以天津銀龍集團出口貨物為例，天津港到越南胡志明港的直航航線(xiàn)從每周一班改為每周兩班后，直接解決了直航運力不足問(wèn)題，減少了貨物在港等待船舶的時(shí)間，企業(yè)可以節省2天的全程運輸時(shí)間和減少5%的物流綜合成本，給復工復產(chǎn)企業(yè)再添新動(dòng)能。
在全力阻擊新冠疫情的基礎上，天津港集團主動(dòng)當好“先行官”，打通“大動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”，讓服務(wù)更貼心、更有溫度。海向天津港東南亞集裝箱航線(xiàn)班輪運量已恢復如常，陸向沿“絲綢之路經(jīng)濟帶”服務(wù)區域經(jīng)濟發(fā)展更是亮點(diǎn)頻閃。
3月10日，240輛過(guò)境日本汽車(chē)在天津港裝上火車(chē)發(fā)運至蒙古國；
3月11日，春節后首批582輛外貿長(cháng)城汽車(chē)裝船出口南美；
3月13日，前不久新開(kāi)通的內蒙古赤峰至天津的鐵路集裝箱班列實(shí)現“抵港直裝”出口歐洲；
3月15日，第495、496架次空客A320飛機大部件在天津港安全高效登陸……
天津港集團在毫不放松抓緊抓實(shí)抓細疫情防控工作的同時(shí)，充分發(fā)揮港口作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要樞紐作用，助力腹地客戶(hù)和企業(yè)復工復產(chǎn)提速，保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈暢通運轉。
