春日舟山，港口繁忙。一手抓疫情防控，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，兩手抓兩手硬兩手贏。來自舟山市統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示：今年1至2月，舟山港域共完成港口吞吐量7892萬噸，同比增長9.1%。
統(tǒng)計分析，從貨種結(jié)構(gòu)看，糧油類、石油及天然氣類、煤炭及制品類吞吐量增速較快，分別增長92.5%、51.7%和23.3%，成為拉動舟山港口經(jīng)濟的“三駕馬車”。
油氣全產(chǎn)業(yè)鏈加快推進 油氣吞吐量持續(xù)增加
2月24日，由中海石油舟山石化有限公司生產(chǎn)的4500噸船用低硫燃料油，順利卸入中化興中石油轉(zhuǎn)運（舟山）公司出口監(jiān)管倉，浙江自貿(mào)試驗區(qū)開啟全省首票船用燃料油出口退稅業(yè)務(wù)。
“船用燃料油出口退稅業(yè)務(wù)的開展，將有力推動油品企業(yè)快速集聚舟山，提升浙江自貿(mào)區(qū)在全球加油港的競爭力。”中海石油舟山石化有限公司負責(zé)人表示。隨后，中石化、中石油、浙石化等多家煉廠相繼生產(chǎn)低硫燃料油并開展出口退稅業(yè)務(wù)。
開展船用燃料油出口退稅業(yè)務(wù)，放大港口吸引、輻射功能，是浙江自貿(mào)試驗區(qū)結(jié)合自身特色走出的發(fā)展之路。
作為全國油品企業(yè)聚集最密地區(qū)，浙江自貿(mào)試驗區(qū)圍繞油氣全產(chǎn)業(yè)鏈，形成多項首創(chuàng)性、特色化、差異化制度創(chuàng)新成果和實踐案例，也有力助推了地方經(jīng)濟發(fā)展。去年年底組建的全國首家原油非國營進口貿(mào)易企業(yè)，以及持續(xù)開展錨地船對船加注業(yè)務(wù)，為今年港口吞吐量開門紅奠定了基礎(chǔ)。今年1至2月，舟山港域油品及天然氣共完成吞吐量1812.55萬噸，同比增長51.7%。
油氣吞吐量逆勢上揚，詮釋著浙江自貿(mào)試驗區(qū)的勃勃生機。
本月17日下午3時，利比里亞籍油輪“多瑙河”停靠中化興中石油轉(zhuǎn)運（舟山）有限公司岙山基地1號泊位，4.7萬噸低硫燃料油于次日完成卸貨作業(yè)。浙江自貿(mào)試驗區(qū)“一船多供”“跨關(guān)區(qū)直供”的貿(mào)易創(chuàng)新舉措，使得這艘外籍油輪靠泊卸油與保稅船加油業(yè)務(wù)實現(xiàn)了無縫對接。
“提前了解船舶航行軌跡和船員的健康狀況，在船舶靠泊后，按照國際航行船舶防疫管控辦法做好必要的裝卸作業(yè)準備，最大程度確保了碼頭作業(yè)效率。”中化興中石油轉(zhuǎn)運（舟山）有限公司岙山基地有關(guān)負責(zé)人介紹。
嚴格落實防疫措施，爭分奪秒保障生產(chǎn)運行。1至2月份，中化興中岙山基地共迎來作業(yè)船舶330艘次，油品吞吐量達538萬噸。
翻閱舟山市幾大主要油品碼頭的“戰(zhàn)績”，都是一條條大陽線：外釣油品碼頭完成270.9萬噸、浙江石油化工有限公司配套碼頭完成196萬噸、新奧LNG碼頭完成13.54萬噸，冊子實華原油碼頭、岙山大鼎作業(yè)碼頭、洋山申港國際石油儲運碼頭分別同比增長15.44%、23.13%、62.48%。
糧食吞吐量表現(xiàn)搶眼 煤炭吞吐量表現(xiàn)良好
3月20日下午，寧波舟山港老塘山三期碼頭1號泊位，載有7萬噸大豆的巴拿馬籍散貨船“正潤”號在靠岸卸載；附近2號泊位，巴拿馬籍“納維斯”號散貨船，也正在水水中轉(zhuǎn)卸載大豆。
“兩個泊位全滿是常態(tài)。”老塘山中轉(zhuǎn)儲運有限公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部經(jīng)理孫必浩介紹。
繁忙的作業(yè)景象，每天在寧波舟山港老塘山三期碼頭上演。持續(xù)高效運轉(zhuǎn)，糧食吞吐量增長勢頭強勁，今年1至2月，舟山港域糧食吞吐量121.9萬噸，同比增長92.5%。
油氣、糧食增勢強勁，煤炭表現(xiàn)同樣良好。前兩月，舟山港域完成煤炭吞吐量432.56萬噸，同比增長23.3%。
“從糧食和煤炭的增量來看，一方面是去年12月份清關(guān)受限的糧食和煤炭集中在今年前兩月陸續(xù)清關(guān)；另一方面是新碼頭建成投產(chǎn)帶來增量。”市港航和口岸管理局相關(guān)負責(zé)人介紹。
港口吞吐量的增長，離不開航線的暢通。疫情期間，金塘大浦口集裝箱碼頭13條國際航線物流穩(wěn)定運行，撐起了舟山港域集裝箱吞吐量。今年1至2月，舟山港域完成集裝箱吞吐量22.77萬標準箱，同比增長11.4%，其中金塘大浦口集裝箱碼頭完成集裝箱吞吐量22.42萬標準箱，同比增長12.38%。
筑牢海上防疫屏障 保障港口物流通暢
日前，8.5萬噸來自澳大利亞的進口鐵礦石經(jīng)查驗后，在嵊泗寶鋼馬跡山港從“MINERAL FAITH”號外輪上卸下，隨即被運輸帶傳送到二程船上，前往下一站目的地。
“直卸直裝”的模式，讓原先需要36小時的通關(guān)時間縮成3小時，緩解了企業(yè)原材料告急的局面。武漢鋼鐵公司采購中心負責(zé)人為“舟山效率”點贊：“在這么短的時間內(nèi)完成通關(guān)，為我們企業(yè)節(jié)省了不少時間和成本！”
“疫情期間，我們建立了全天候24小時預(yù)約零等待服務(wù)機制，實行全天24小時不間斷倒班制檢查模式，做到貨物‘隨時到達、隨時檢查、隨時查畢合格、隨時放行’。”嵊泗海關(guān)相關(guān)負責(zé)人介紹。
“直卸直裝”模式，正是舟山市口岸部門戰(zhàn)“疫”的最好見證。
戰(zhàn)疫情、保復(fù)工。市港航和口岸管理局在聯(lián)防聯(lián)動機制下，精密智控、精準管控，嚴防疫情海上輸入，采用“船員不上岸、岸上人員不上船，船岸人員不接觸”等防護措施，減少港口作業(yè)中船岸人員直接接觸，取得了良好成效。
穩(wěn)以應(yīng)變，進以固穩(wěn)。“疫情給港口生產(chǎn)帶來一定影響，要完成全年目標仍需努力拓展業(yè)務(wù)，盡快恢復(fù)正常業(yè)務(wù)水平。”舟山市港航和口岸管理局相關(guān)負責(zé)人說。
