據(jù)Splash247網(wǎng)站報道，就不活躍的集裝箱船船隊而言，最近幾天宣布的突然大量的空白航班將創(chuàng)造新的記錄，Alphaliner的分析師表示這將首次突破300萬標準箱關口，也意味著全球約13%的集裝箱船船隊運力將閑置。
在3月初創(chuàng)下246萬標準箱的紀錄后，上個月大部分時間里，集裝箱船閑置數(shù)量實際上一直在下降。
下降的主要原因是2月份中國春節(jié)假期延長期間空白航班的大量恢復。
這一切都在快速變化，然而，隨著新型冠狀病毒封鎖使消費者留在國內(nèi)，班輪在世界各地停航。
Alphaliner在其最新的每周報告中指出，僅第二季度集裝箱班輪航線就有逾250個預定航次被取消。
在一些受影響最嚴重的航線上，多達30%的運力被撤銷。
Alphaliner警告稱:“隨著幾乎所有關鍵航線的運力削減，任何一個細分市場都將無法幸免，當大型船舶在剩余的航線中通過級聯(lián)的方式取代投入小型船舶的時候，集運公司會被強迫閑置他們經(jīng)營的大量船舶，這將在未來幾周影響所有規(guī)模的市場。”
本周初，全球第四大集裝箱運輸公司CMA CGM首席執(zhí)行官Rodolphe Saadé在接受法國《費加羅報》采訪時表示，由于新冠病毒，他預計5月份將是全球集裝箱運輸市場活動最慢的月份。
集裝箱船利用率開始下滑，但運價穩(wěn)定，與去年同期持平。
集裝箱預訂平臺Freightos在昨日的更新中指出，“高昂的空運運價使一些托運人希望轉(zhuǎn)向海運。集裝箱訂艙平臺Freightos昨日在最新消息中指出，隨著需求下滑，這一轉(zhuǎn)變以及未來幾周內(nèi)集運公司將繼續(xù)保持大量的空白航班，使得本周的海運運價保持穩(wěn)定，中美西海岸運價甚至攀升了5%，至1604美元。”
根據(jù)總部位于哥本哈根Sea Intelligence周日發(fā)布的一份報告，2020年因為受到疫情影響，創(chuàng)紀錄的空白航班影響的運輸量損失將占據(jù)全球前15家集運公司超過60億美元的損失，昭示了2020年的行業(yè)虧損，扭轉(zhuǎn)了去年全球前15家集運公司管理合計59億利潤的局面。
Sea-Intelligence警告稱，如果不能防止同時出現(xiàn)的運價暴跌，可能導致2020年班輪業(yè)損失“驚人”的234億美元。
