據(jù)Splash247網(wǎng)站報(bào)道，歐洲最大的燃料供應(yīng)港口鹿特丹的主要兩種燃料之間的價(jià)差僅為每噸34美元，是今年年初時(shí)價(jià)差的十分之一。

Hi5，也就是燃料油行業(yè)中所說(shuō)的低硫和高硫燃料油的價(jià)差，本周初首次跌破每噸50美元，之后昨天價(jià)格進(jìn)一步收窄。

在其他地方，Hi5也隨著全球前20個(gè)加油港之間的平均價(jià)格差異而縮小，如Ship＆Bunker所跟蹤的那樣，每噸僅為55美元，與今年一月第一周后期記錄的343美元的最高價(jià)差相去甚遠(yuǎn)。

近幾周來(lái)，極低硫燃料油（VLSFO）的價(jià)格急劇下跌，加上全球經(jīng)濟(jì)前景迅速惡化，許多船東擱置了脫硫塔改造項(xiàng)目。

據(jù)克拉克森研究 (Clarkson Research Services Ltd) 數(shù)據(jù)，以總噸計(jì)算，截至4月3日，全球船隊(duì)中14.9%的船舶已經(jīng)安裝了脫硫塔。