全球三大航運(yùn)聯(lián)盟-2M，海洋聯(lián)盟和THE聯(lián)盟-正在縮減其運(yùn)營規(guī)模，以防止由于貨運(yùn)量的急劇下降而導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)下降。
市場形勢對HMM不利，后加入了THE Alliance重建其運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
航運(yùn)業(yè)咨詢公司Sea Intelligence在4月13日表示，從4月6日至10日，集裝箱船的臨時取消達(dá)到了212艘，比前一周的取消45艘，數(shù)量大幅增加。亞歐航線遭受的最大跌幅為29％，至34艘集裝箱運(yùn)輸量的百分比。
2M聯(lián)盟計(jì)劃在第二季度的預(yù)定服務(wù)期間將其在亞洲-北歐航線上的服務(wù)削減21％，將在亞洲-地中海航線上的服務(wù)削減22％。海洋聯(lián)盟宣布將削減其在亞洲-北歐和亞洲-地中海航線上計(jì)劃航行的5％。包括HMM在內(nèi)的THE聯(lián)盟宣布將取消其在亞洲-北歐和亞洲-地中海航線上預(yù)定航班的10％。
在這種情況下，行業(yè)分析師對HMM表示擔(dān)憂，HMM計(jì)劃通過從4月開始投入使用的24,000TEU大型集裝箱船來大幅度增加保有量。一些專家表示，在其他航運(yùn)公司步履蹣跚的時候，HMM將能夠通過擴(kuò)大船隊(duì)來率先確定成本或運(yùn)輸費(fèi)用。但是其他人說，HMM可能加劇供應(yīng)過剩，從而增加了困難。
專家說，在新型冠狀病毒傳播之后，世界航運(yùn)市場將清楚地看到航運(yùn)公司的興衰。“ 2月裝運(yùn)的付款從3月下旬至4月初開始。這時很有可能出現(xiàn)現(xiàn)金流問題。” Mirae Asset Daewoo研究人員Ryu Je-hyun說。實(shí)際上，新加坡航運(yùn)公司PIL（Pacific International Lines）目前正在出售12艘船，因?yàn)橛捎诂F(xiàn)金流問題而難以償還債務(wù)。
