今年一季度，上海石化克服部分煉油裝置大檢修的困難，努力保持運行平穩和物料平衡態(tài)勢，并根據市場(chǎng)需求，積極組織低硫船燃油生產(chǎn)，通過(guò)一般貿易途徑，出口量3.58萬(wàn)噸，預計免抵(退)增值稅達300多萬(wàn)元，助力百日攻堅創(chuàng )效。
上海石化是國內最早生產(chǎn)低硫重質(zhì)船燃油的企業(yè)，其390萬(wàn)噸/年渣油加氫裝置采用了我國自主知識產(chǎn)權的加氫脫硫工藝，產(chǎn)品質(zhì)量滿(mǎn)足船舶不同氣候條件下的運行需求，受到國內外市場(chǎng)認可。
今年1月1日起，根據國際海事組織《國際防止船舶造成污染公約》規定，全球船舶必須使用硫含量不高于0.5%的船用燃料，船燃油市場(chǎng)出現需求。
但同時(shí)，受新冠肺炎病毒影響，汽柴油、航煤等成品油市場(chǎng)低迷，煉油裝置必須降低生產(chǎn)負荷。利用這個(gè)時(shí)機，上海石化從2月份開(kāi)始，對相關(guān)煉油裝置進(jìn)行檢修，其中包括對已經(jīng)達到催化劑使用壽命極限的渣油加氫裝置進(jìn)行換劑。
為保證生產(chǎn)平衡，該公司生產(chǎn)單位煉油部對裝置采用A、B系列輪流換劑的方式。在單系列運行期間，裝置最大限度地選擇適用性原油進(jìn)行加工，并通過(guò)精準調控參數、精細操作流程，嚴格控制脫硫效率和黏度，確保產(chǎn)品質(zhì)量。該公司計劃部、生產(chǎn)部、銷(xiāo)售部、財務(wù)部等職能部門(mén)在密切跟蹤市場(chǎng)、研究出口退稅政策、加強效益測算、優(yōu)化原油加工總流程等各環(huán)節密切協(xié)作、形成合力，保證了裝置在低負荷運行狀態(tài)下，首先滿(mǎn)足了船燃油生產(chǎn)。
