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      價格下跌,亞洲拆船市場依然關閉

      來源: 航運信息網(wǎng) 發(fā)布時間:2020-05-06 6:00:00 分享至:

      對于慶祝齋月的亞洲國家來說,這段時間對拆船市場不會有太大的影響,因為5月之前,拆船廠仍處于關閉狀態(tài),幾乎沒有任何開放的跡象。

      在主要市場周報中,美國廢鋼船現(xiàn)金買家GMS表示,受新冠肺炎疫情蔓延的影響,印度次大陸上的主要拆船國家原定于5月4日結束的封鎖措施, 可能將延長到6月1日,這與歐洲和亞洲許多國家和地區(qū)采取的措施相一致。

      但GMS同時指出,印度當?shù)氐囊恍┎鸫瑥S已經(jīng)被允許“緩慢而負責地”重啟船舶拆解業(yè)務。他們制定了安全社交距離,并確保船廠工作人員使用適當?shù)膫€人防護裝備。“這并不意味著印度有放開管控的可能性,因為所有航班都停飛,外國人被拒絕入境,任何抵達古吉拉特邦阿朗港的報廢船只都被禁止進入港口限制區(qū),還沒有出現(xiàn)強行登船、搶灘和隨意拆解的情況。”

      在GMS上月發(fā)布的報告中,印度次大陸市場被形容為“疲軟”,土耳其市場被形容為“崩盤”。當時印度拆船指導價為:干散貨船350美元/噸,油輪360美元/噸,集裝箱船380美元/噸。

      這三種船型在孟加拉國和巴基斯坦的拆船價格分別下降了10美元和20美元。散貨船在土耳其拆船廠的價格通常在200美元/噸左右,其他兩種船型在210美元/噸左右。

      隨著限硫令的實施和壓載水強制安裝日期的臨近,預計今年船舶拆解市場將趨于活躍。

      本文關鍵詞:拆船市場 標簽:拆船市場
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