5月15日，在山東港口青島港前灣聯(lián)合集裝箱碼頭101泊位，伴隨著汽笛鳴響，“山東港口青島港-扎魯比諾港-琿春”內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸航線正式首航。這標(biāo)志著山東港口成功開啟中國北方第一條內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸通道。
山東港口青島港-扎魯比諾港-琿春”內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸航線正式首航
首航儀式前，山東港口青島港與琿春市政府舉行戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式暨“山東港口青島港-扎魯比諾港-琿春”內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸航線對口交流會，“網(wǎng)簽”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
此舉幫助吉林省及其下屬琿春市打開了聯(lián)通世界的窗口，通過俄羅斯遠東地區(qū)“借港出海”，以“端到端”全程物流服務(wù)促進山東省與吉林省、東北地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來,為“六穩(wěn)”“六保”、東北振興做貢獻，也將促進山東港口加快由單一生產(chǎn)資料運輸港向生產(chǎn)資料、生活資料綜合運輸港轉(zhuǎn)型，加快建設(shè)世界一流海洋港口。
“內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸”，是指國內(nèi)貿(mào)易貨物由我國關(guān)境內(nèi)一口岸啟運，通過境外運至我國關(guān)境內(nèi)另一口岸的運輸方式。琿春市是國家首批四個沿邊開放城市之一，地處中、朝、俄三國交界處，是國務(wù)院批復(fù)確定的對外開放邊境城市，擁有中國圖們江區(qū)域（琿春）國際合作示范區(qū)等優(yōu)勢，距圖們江入海口僅15公里，近海但不靠海，傳統(tǒng)陸運方式運力不足、時間長、運費高。
山東省港口集團自去年組建以來，堅持“東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動”，海向增航線、擴艙容、拓中轉(zhuǎn)，陸向開班列、建陸港，拓貨源，去年完成貨物吞吐量13.2億噸、集裝箱2956萬標(biāo)準箱，分別位居全國沿海港口第一、第二位。
山東港口積極搶抓政策機遇，對接吉林省延邊自治州政府、琿春市航務(wù)局、琿春鴻利海運物流等有關(guān)單位，推動“青島港-扎魯比諾港-琿春”內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸項目落地。2020年1月7日，海關(guān)總署正式批復(fù)增加青島港為吉林省內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸目的地港。
此次“海絲路1號”輪載有50個集裝箱玉米，從琿春發(fā)出，經(jīng)琿春鐵路口岸出境后，在俄羅斯扎魯比諾港裝船發(fā)往青島港，運輸時間比傳統(tǒng)運輸路徑節(jié)約3—4天。返航時，“海絲路1號”輪將把220個集裝箱銅精礦運回琿春。
該航線打通了山東地區(qū)與東北地區(qū)的內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸“綠色通道”，推動山東、吉林兩省優(yōu)勢互補、互通有無，將吉林的玉米等農(nóng)產(chǎn)品運往山東，將山東的銅精礦、化肥、啤酒、進口水果等物資運回吉林，以“重去重回”的最佳物流模式為客戶節(jié)省成本和時間，促進兩省經(jīng)貿(mào)往來和區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，提振戰(zhàn)勝疫情的信心。
此次開展戰(zhàn)略合作，雙方將加快落實“建機制、搭平臺、抓項目、出政策”的工作要求，堅持“政府引導(dǎo)、重點突破、市場運作、互利共贏”的原則，充分發(fā)揮雙方比較優(yōu)勢，以優(yōu)先打通琿春市“內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸”通道為突破口，引導(dǎo)培育吉林跨境港口物流業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長和內(nèi)外貿(mào)市場發(fā)展，著力構(gòu)建大流通、大商貿(mào)、大開放發(fā)展格局，力爭將港口物流合作建設(shè)成為兩省跨區(qū)域合作的標(biāo)志性項目和“一帶一路”倡議有影響力的合作平臺。
