5月30日，長航集團(tuán)召開干散貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、液貨危險(xiǎn)品運(yùn)輸“十四五”業(yè)務(wù)規(guī)劃研討會(huì)。公司總經(jīng)理涂曉平、副總經(jīng)理龔道平參會(huì)，集團(tuán)交通物流事業(yè)部航運(yùn)部總經(jīng)理李景秋參會(huì)指導(dǎo)。
會(huì)上，上海公司和南京公司的主要負(fù)責(zé)人、分管領(lǐng)導(dǎo)、主要業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人等先后發(fā)言，回顧“十三五”得失，研判行業(yè)、市場(chǎng)變化趨勢(shì)，分析面臨的挑戰(zhàn)、機(jī)遇，討論業(yè)務(wù)模式優(yōu)化與轉(zhuǎn)型發(fā)展思路。
涂曉平指出，這次會(huì)議是在5月9日座談會(huì)的基礎(chǔ)上，分業(yè)務(wù)進(jìn)行再研討。兩家公司在上次會(huì)議的基礎(chǔ)上，對(duì)各自業(yè)務(wù)“十四五”的發(fā)展有了更深入的思考，提出的措施更加實(shí)際了，路徑更加清晰了；但同時(shí)需要進(jìn)一步加強(qiáng)、加深對(duì)上游產(chǎn)業(yè)、自身行業(yè)、自身優(yōu)劣勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)力等方面的剖析力度，尤其是要注重業(yè)務(wù)規(guī)劃的邏輯性，得出的結(jié)論、提出的建議要能夠讓人信服。希望通過多輪上下溝通討論后，公司上下一起把業(yè)務(wù)規(guī)劃做好、做實(shí)。
龔道平、李景秋對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)逐一進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)，并提出了相關(guān)建議；集團(tuán)交通物流事業(yè)部航運(yùn)部分享了對(duì)干散貨業(yè)務(wù)規(guī)劃的戰(zhàn)略思考，公司財(cái)務(wù)部、戰(zhàn)發(fā)部、市場(chǎng)部進(jìn)行了交流。
集團(tuán)交通物流事業(yè)部航運(yùn)部領(lǐng)導(dǎo)，公司財(cái)務(wù)部、戰(zhàn)發(fā)部、市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人，上海公司、南京公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門和下屬單位負(fù)責(zé)人分別在北京分會(huì)場(chǎng)、武漢主會(huì)場(chǎng)和其他視頻分會(huì)場(chǎng)參加會(huì)議。
