6月2日的陽邏港，一艘集裝箱船停靠在泊位旁，靜靜地等待著岸邊的吊橋給它“上菜”，只見一排排吊橋不停地抓起、放下，一個個集裝箱就整整齊齊地堆上了這艘集裝箱船的甲板。
“我們要把耽擱的時間搶回來！”在現(xiàn)場，一位駕駛橋吊的港口工人這樣說。
記者從武漢港航發(fā)展集團(tuán)有限公司（以下簡稱“武漢港發(fā)”）獲悉，該公司港口集裝箱當(dāng)日完成吞吐量2001標(biāo)箱，已連續(xù)15天作業(yè)量穩(wěn)定在2000標(biāo)箱以上，恢復(fù)到去年同期66%，最高時日作業(yè)量達(dá)到3517標(biāo)箱，超過疫前日均作業(yè)量16%。
疫后重振，武漢重點港口碼頭在常態(tài)化疫情防控下開足馬力。
陽邏港是長江中上游最大的集裝箱樞紐港，自4月8日武漢“解封”后，該港全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。近兩個月來，作為陽邏港二三期碼頭的統(tǒng)一運(yùn)營商，武漢港務(wù)國際集裝箱有限公司積極與船貨代公司溝通，努力掌握貨源動態(tài)，加強(qiáng)市場維護(hù)，積極挖掘物流新模式，大力發(fā)展區(qū)間物流，5月份完成吞吐量5.32萬標(biāo)箱，外貿(mào)箱量環(huán)比增長8.4%。
“核心港+保稅園”是陽邏綜保區(qū)的特色業(yè)務(wù)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，港發(fā)集團(tuán)保稅園公司與核心港碼頭公司通力協(xié)作，不斷優(yōu)化區(qū)港聯(lián)動作業(yè)流程，打通多個瓶頸節(jié)點，近3個月來，區(qū)港聯(lián)動業(yè)務(wù)累計完成32個班次、500多標(biāo)箱，實現(xiàn)“量效雙升”。與此同時，港發(fā)集團(tuán)保稅園公司于4月初成功開辟分類監(jiān)管和掏裝箱業(yè)務(wù)，截至目前累計完成36票，倉儲使用面積首次突破2000平方米，日均進(jìn)出庫7—10柜，同比增長35%以上。
