隨著(zhù)江陰港口的持續發(fā)展，船舶安全生產(chǎn)、污染風(fēng)險隱患逐漸凸顯。為有效防控風(fēng)險隱患，提升港口安全與綠色發(fā)展水平，今年以來(lái)，江陰海事局通過(guò)走訪(fǎng)轄區碼頭、航運公司及貨主，廣泛征求意見(jiàn)，推出江陰港干散貨船選船系統，通過(guò)智能化選船工作機制，促進(jìn)長(cháng)江航運高質(zhì)量發(fā)展。
6月7日下午，“舜源668”號輪靠泊江陰港，碼頭選船評估人員姚凱在海事局執法人員的指導下，立即開(kāi)展選船評估。只見(jiàn)選船評估人員掏出手機，登錄“船E行”軟件，點(diǎn)擊“評估”就可以一鍵獲取船舶基本信息以及歷史評估信息，再根據羅列的船舶配員、船舶超載、污染物接收等10項評估項目進(jìn)行現場(chǎng)選船評估。姚凱告訴記者，“以前選船通過(guò)紙質(zhì)版選船，一條船的話(huà)要一兩個(gè)小時(shí)，現在使用這個(gè)‘船E行’選船，操作起來(lái)比較簡(jiǎn)便，而且選船內容更加科學(xué)合理。”
從紙質(zhì)版到電子化，不但縮減了工作量、減少了錯誤率，而且選船不再受天氣因素的干擾。據了解，“船E行”是目前國內首款水上智能交通管理與服務(wù)系統，在此基礎上，江陰海事局與軟件公司合作開(kāi)發(fā)了江陰港干散貨船選船系統，并于5月中旬正式上線(xiàn)運行，主要基于船舶自動(dòng)識別系統，對船舶信息實(shí)現自動(dòng)抓取、自動(dòng)登記、自動(dòng)形成臺賬記錄。江陰黃田港海事處相關(guān)負責人表示，碼頭開(kāi)展選船之后，到港船舶的船況水平變好了，船員素質(zhì)變高了，碼頭的作業(yè)效率也得到了提高，同時(shí)因為航行更安全，貨主的貨物安全也得到了保證。最重要的是，通過(guò)對到港船舶污染物排放的管控，可以實(shí)現長(cháng)江水域更清潔。
依托選船系統，江陰海事局還建立了共享互認平臺，將到港船舶分為A、B、C三類(lèi)，分別給予不同的便利及監管措施，對于被評為C類(lèi)即黑名單的船舶，江陰港所有碼頭均拒絕進(jìn)港作業(yè)，進(jìn)一步提升港口安全與綠色發(fā)展水平。
