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      【獨家】“一帶一路”視野中的巴基斯坦卡拉奇港

      來源: www.3qlive.com 發(fā)布時間:2020-06-10 15:53:55 分享至:

      目前巴基斯坦主要海港分別是卡拉奇港、卡西姆港和瓜達爾港。其中,卡拉奇港是巴基斯坦主要的集裝箱港,卡西姆港是巴基斯坦液化天然氣進口港。

      巴基斯坦大約30%的工業(yè)產(chǎn)出來自卡拉奇,卡拉奇港口處理著巴基斯坦大約95%的對外貿(mào)易。

      卡拉奇港是南亞最大、最繁忙的深水海港之一。它位于卡拉奇的基亞馬里和薩達爾之間,靠近主要商業(yè)區(qū)和幾個工業(yè)區(qū)。優(yōu)越的港口地理位置使它接近主要的國際航運路線,如霍爾木茲海峽等。

      巴基斯坦本國海運能力較弱,進出口貨物多依賴外輪。

      內(nèi)河運輸方面,印度河縱貫南北,流入阿拉伯海,并擁有眾多支流。由于印度河水源主要來自季風降水和北部高山冰雪融化,且流經(jīng)沙漠地帶,非汛期河水水位很低,加上沿河修建了一些大型水利樞紐工程,用于灌溉、發(fā)電和漁業(yè),導致航運不便利。

      因此,巴基斯坦內(nèi)河水運很不發(fā)達,目前只有小船可在印度河下游通行。

      巴基斯坦擁有多元化的經(jīng)濟體系,是世界第25大經(jīng)濟體。農(nóng)業(yè)是巴基斯坦經(jīng)濟的生命線,主要農(nóng)作物有小麥、大米、玉米、棉花和甘蔗。牲畜業(yè)占經(jīng)濟總量的一半以上。

      制造業(yè)是巴基斯坦經(jīng)濟支柱,紡織業(yè)是巴基斯坦工業(yè)中最重要的行業(yè),其次為食品加工業(yè),近年來工程、機械、電子、汽車、化工等行業(yè)也逐步發(fā)展。

      圖1 巴基斯坦GDP(2008-2019)

      數(shù)據(jù)來源:World Bank

      巴基斯坦是關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定以及世界貿(mào)易組織的創(chuàng)始成員國之一,是南盟自由貿(mào)易區(qū)成員國之一。

      巴基斯坦主要出口商品包括紡織品、食品、珠寶、化學產(chǎn)品(含藥品)、皮革及其制品、醫(yī)療用具、水泥、體育用品、工程器材、地毯等等;

      主要進口商品包括原油及石油產(chǎn)品、食品、運輸工具、鋼鐵、塑料原料、發(fā)電設(shè)備、電器、鋼鐵廢料、化肥和絲線等。

      圖2 卡拉奇地理位置

      數(shù)據(jù)來源:Wikipedia

      卡拉奇由于其獨特的地理位置和戰(zhàn)略位置被稱為通往亞洲的門戶。

      在19世紀初它僅是一個小漁村。到1852年,卡拉奇已成為一個比較成熟的城市,人口約為1.4萬人,海上貿(mào)易繁榮。1882年開始興建碼頭,1914年建成東碼頭和納皮爾內(nèi)河船碼頭。

      在1927年至1944年期間,修建了西港碼頭、駁船泊位和修船泊位。到1947年巴基斯坦建國時,這些設(shè)施大多已經(jīng)十分老舊。

      從那時起,巴基斯坦港務(wù)局就開始著手大力發(fā)展現(xiàn)代化的港口。

      卡拉奇港

      卡拉奇港由董事會管理,董事會由主席和10名董事組成。主席由聯(lián)邦政府任命,也是卡拉奇港口信托公司的首席執(zhí)行官。

      其余10名受托人由公營機構(gòu)和私營機構(gòu)平均分配,5名公共部門受托人由聯(lián)邦政府提名。私營部門受托人的席位由各私營部門組織選出的代表填補。

      卡拉奇港是一個深水港口,擁有11.5公里長和12.2米深的航道。

      目前每年約有1600艘船舶訪問卡拉奇港,泊位占用率約為45%,表明該港口有足夠的運力來處理更多的貨物。

      該港口配備有重型起重機、浮式起重機和岸基設(shè)備,能夠處理集裝箱貨、散貨、散裝貨物和液體貨物。

      港口海域為100公頃,在港口附近可提供60公頃的面積,可用于港口相關(guān)的商業(yè)活動。港口連接全國范圍的鐵路和公路運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò),可以快速地完成貨物運輸。

      圖3 卡拉奇港集裝箱吞吐量(2010-2018)(單位:1000TEU)

      數(shù)據(jù)來源:Alphaliner

      圖4 卡拉奇港貨物進出口量(百萬噸)

      數(shù)據(jù)來源:KARACHI PORT TRUST

      卡拉奇港有3個碼頭分別是:卡拉奇國際集裝箱碼頭KICT、巴基斯坦國際集裝箱碼頭PICT和昆新國際集裝箱碼頭QICT。

      其中,卡拉奇港口信托公司經(jīng)營著卡拉奇國際集裝箱碼頭和巴基斯坦國際集裝箱碼頭,這兩個集裝箱碼頭都地處于卡拉奇市區(qū)內(nèi),使用相同的海關(guān)和拖車,不過運價都比較貴。

      昆新國際集裝箱碼頭處于卡拉奇的郊區(qū),是一個新建的碼頭,清關(guān)時間通常比較長,但裝卸費用較為低廉。

      卡拉奇港有30個泊位和3個液體泊位。除此之外,還有6個專用于工藝品的泊位。平均泊位使用率在45-55%之間。港外的船舶等待時間幾乎為零。但是,對于季節(jié)性貨物,港口有時也會發(fā)生擁堵情況。

      卡拉奇港的集裝箱碼頭目前能夠同時處理最多6艘巴拿馬型船舶。處理3000個標準箱的船舶的平均時間為20小時。

      卡拉奇港口信托公司擁有2臺浮式起重機和1臺重型碼頭起重機,能夠分別載重100噸和40噸。

      此外卡拉奇港還有4艘駁船,方便碼頭間的運輸。

      目前,港口的開放式貨物存儲區(qū)約為450,824平方米,有棚的貨物存儲區(qū)約為101,403平方米。該港還建立了100,000平方米的煤場,并根據(jù)要求增加了新區(qū)域。

      “一帶一路”的重點項目是中巴經(jīng)濟走廊,這是中巴雙方于2015年4月20日啟動的雙邊項目。項目總價值估計為620億美元,其中包括基礎(chǔ)設(shè)施、鐵路和能源項目。

      中巴經(jīng)濟走廊的開發(fā)將連接中國新疆地區(qū)和巴基斯坦瓜達爾港、卡拉奇港。

      作為“一帶一路”倡議計劃下中國-巴基斯坦經(jīng)濟走廊(CPEC)的一項重要項目,卡拉奇-白沙瓦高速公路項目計劃將修建一條6車道的高速公路,時速120公里標準設(shè)計,連接卡拉奇、M-9和海得拉巴。這條公路的規(guī)劃總長度是1152公里。高速公路的木爾坦-蘇庫爾段為392公里。

      卡拉奇-白沙瓦高速公路項目沿線地區(qū)GDP占據(jù)巴基斯坦總量的9成以上,將成為連接巴基斯坦南北的經(jīng)濟大動脈和重要國防要道。這條重要的“一帶一路”的主干公路建成后將貫穿巴基斯坦全境到達我國新疆。

      本文由中國港口網(wǎng)www.3qlive.com

      特約上海海事大學鄭棟、周鑫、沙梅獨家提供

      參考文獻

      [1]中國商務(wù)部網(wǎng)站

      [2] KARACHI PORT TRUST

      [3]中國一帶一路官網(wǎng)

      [4] Wikipedia

      [5] Alphaliner            

      本文關(guān)鍵詞:一帶一路 卡拉奇港 標簽:一帶一路 卡拉奇港
      聲明:凡本網(wǎng)注明稿件來源為“中國港口網(wǎng)”“www.3qlive.com”的所有文字、圖片等作品,版權(quán)均屬中國港口網(wǎng)所有,轉(zhuǎn)載必究。若轉(zhuǎn)載使用,須同時注明稿件來源和作者信息,并承擔相應(yīng)的法律責任。
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