過(guò)去一周，船東在新造船和二手船交易市場(chǎng)上相當活躍。
船舶經(jīng)紀公司Intermodal在其最新一份周報中指出:
5月下旬造船合同數量非常可觀(guān)，而6月第一周訂單數量降至更現實(shí)的水平，符合當前的市場(chǎng)情緒和需求。今年干散貨新造船需求疲弱，中國幾家船廠(chǎng)獲得的4艘Kamsarmax訂單無(wú)疑是近期最引人注目的交易。盡管干散貨船的未來(lái)前景充滿(mǎn)未知，但仍有少數船東愿意投資新船，而不是二手船，因為眼下的造船價(jià)格更具吸引力。根據最近報告的交易，總部位于馬恩島的MX Bulk公司在中國舟山訂造了3艘82000載重噸的Kamsarmax，價(jià)格為每艘3300萬(wàn)美元，將于2021年交付。
意大利船舶經(jīng)紀與服務(wù)公司Banchero Costa報告稱(chēng):
近期卡塔爾天然氣公司訂造了大約135艘液化天然氣（LNG）運輸船，這些船將由韓國現代（Hyundai）、大宇（Daewoo）和三星（Samsung）建造， 2023年至2027年交付。在油輪板塊，挪威Mowinckels公司在新時(shí)代船廠(chǎng)訂造了2艘蘇伊士型油輪，2022年下半年交付。希臘Pantheon Tankers也在同一個(gè)船廠(chǎng)訂造了1艘同類(lèi)型船，計劃于2022年6月交付，價(jià)格為5200萬(wàn)美元。Sonagol在現代重工訂造了新船，沒(méi)有明確交付日期，價(jià)格約為5700萬(wàn)美元。在干散貨板塊，LT-Ugland的一家子公司在日本常石造船訂造了3艘 Kamsarmax，于2021年下半年交付，價(jià)格不明。Wisdom Marine在常石集團（舟山）造船廠(chǎng)訂購了2艘 82000載重噸Kamsarmax，計劃2022年第四季度交付，并在尾道訂購了3 艘37000載重噸的Handysize BC，計劃于2021年交付。
在二手船市場(chǎng)，干散貨船買(mǎi)賣(mài)相當活躍。Banchero Costa表示，過(guò)去 7天交易了多艘Handysize。2011年在佐伯重工建造的37000載重噸MARATHA PRIDE輪以800萬(wàn)美元的高價(jià)出售，買(mǎi)家尚不清楚。兩個(gè)希臘買(mǎi)家分別購買(mǎi)了2008年在今治造船建造的28000載重噸IPANEMA輪和2006年在其分廠(chǎng)Kirinoura建造的24000載重噸GLORIOUSFUTURE輪，價(jià)格分別為500萬(wàn)美元和400萬(wàn)美元左右。據報道，2002年建造的52000載重噸SupramaxPACIFIC CEBU輪以400萬(wàn)美元的高價(jià)賣(mài)給了中國買(mǎi)家。日本幸陽(yáng)船渠株式會(huì )社在2010年建造的18萬(wàn)載重噸好望角型CAPEAGNES輪以1830萬(wàn)美元的價(jià)格賣(mài)給了日本買(mǎi)家。2000年由三星建造的超大型油輪RIDGEBURY PROGRESS輪和RIDGEBURY PURPOSE輪均以2500萬(wàn)美元的價(jià)格賣(mài)給了中國買(mǎi)家。
