6月19日，裝載11000立方設備的“中遠海運興旺”輪從上海港出發(fā)，踏上了前往巴西的首航征程。這批出口巴西的設備將用于在當地建造新的紙漿廠(chǎng)，船舶回程則裝載巴西紙漿廠(chǎng)生產(chǎn)的紙漿，形成完美閉環(huán)。
據悉，中遠海運集團旗下中遠海運特種運輸股份有限公司新接入運營(yíng)的62000噸紙漿船“中遠海運興旺”輪，是6月1日《海南自由貿易港建設總體方案》出臺海南自貿港國際船舶登記制度落地后，第一艘以“中國洋浦港”為船籍港注冊的貨輪。6月1日，海南海事局給“中遠海運興旺”輪簽發(fā)《船舶國籍證書(shū)》，6月4日，為其頒發(fā)船籍證書(shū)等16本相關(guān)的船舶證書(shū)。6月12日，中遠海運特運在大連正式接入該輪并投入運營(yíng)。
“中遠海運興旺”輪全長(cháng)201.8米、寬32.26米、型深19.3米，結構吃水13.3米，航速13.5節，續航能力22000海里，懸掛中國國旗。船舶設有6個(gè)箱型貨艙，艙蓋設計分為液壓折疊式和背載式兩種，密性更好，非常適合裝運紙漿。貨艙還配備有除濕設備，可滿(mǎn)足全船紙漿的除濕要求，保證紙漿運輸質(zhì)量。
船舶設置2臺75噸單臂克令吊和一臺75噸×2的雙克令吊，最大吊重可達150噸，這些設計特點(diǎn)使船舶除了裝運紙漿外，還可兼顧裝運重大件等貨品。船舶具有綠色牌照，主機、輔機均配備SCR(選擇性催化還原技術(shù))系統，可中和燃油燃放過(guò)程中產(chǎn)生的氮氧化物，能滿(mǎn)足防止船舶污染國際公約最高要求。
作為全球最大特種船公司，中遠海運特運近年來(lái)著(zhù)力打造一流紙漿船隊，先后簽約訂造20艘62000噸多用途專(zhuān)業(yè)紙漿運輸船，其中6艘“中遠海運興旺”輪的姊妹船已命名交付投入營(yíng)運。
據悉，“中遠海運興旺”輪將投入中遠海運特運南美東準班輪航線(xiàn)運營(yíng)，使該航線(xiàn)的經(jīng)營(yíng)更趨于平衡和穩定。未來(lái)，中遠海運特運將繼續夯實(shí)在南美東航線(xiàn)上的準班輪服務(wù)，為客戶(hù)提供穩定去往巴西的鋼材及設備運輸服務(wù)和回程紙漿運輸服務(wù)。
