中新網(wǎng)廈門8月18日電 (黃詠綢 鄭伯堅)近日，伴隨著一聲長長的鳴笛，一列滿載著48個40尺集裝箱防疫物資、服裝、燈具等百貨商品的中歐班列從廈門海滄自貿(mào)園區(qū)開出，直達阿拉山口，離境后途經(jīng)波蘭開往目的地德國漢堡。這是中歐(廈門)班列開行的第762趟國際班列，中歐(廈門)班列開行已滿五周年。
2015年，中歐(廈門)班列投入運營。當年的8月16日，首列中歐(廈門)班列從廈門自貿(mào)區(qū)出發(fā)，經(jīng)成都前往歐洲，開啟了廈門參與“一帶一路”建設(shè)的新征程。5年里，這條廈門標志的貨運“長龍”往返亞歐大陸，762趟貨物專列載著56486標箱貨物，帶來155億元人民幣的貿(mào)易額。
中歐國際班列在互聯(lián)互通的全球化貿(mào)易往來中跑出了“加速度”。作為福建省唯一的中歐班列啟運地，廈門充分發(fā)揮“絲路海運”核心區(qū)優(yōu)勢，將多種運輸方式有效結(jié)合，支持“絲路海運”班輪與閩臺海空航線、中歐班列對接，發(fā)展以鐵路運輸為核心的多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，形成了具有獨特優(yōu)勢的過境貨物海鐵聯(lián)運。
到目前為止，廈門國際班列已開通中歐、中亞、中俄班列線路，可達歐洲波蘭波茲南、匈牙利布達佩斯、德國漢堡、杜伊斯堡、俄羅斯莫斯科及中亞地區(qū)阿拉木圖、塔什干等12個國家30多個城市。中國臺灣、香港地區(qū)以及泰國、越南、日本、印尼、印度等周邊國家貨物通過海運+鐵路運輸方式，借道廈門完成過境運輸，使得原本需要三四十天的運輸時間壓縮在20天內(nèi)。
2020年，新冠肺炎疫情突襲全球，為經(jīng)濟發(fā)展按下暫停鍵，車、船、飛機停班、停航，國際貨運陷入困境，口岸待運貨物嚴重積壓。中歐(廈門)班列載著口罩、防護服、醫(yī)用設(shè)備以及鞋帽服裝等民生急需物資、生產(chǎn)原料馳援沿線國家。截至8月15日，今年共有168列國際貨運專列從廈門開出，累計達14778標箱，貨值5.83億美元，較上年同期分別增長47.6%、70.53%、65.96%。
中歐(廈門)班列在逆境中不斷發(fā)展，貨源得到進一步拓展，貨物品類不斷豐富，裝運能力大大提升，由原來每周6列增加到9列，每列裝運從38車增加到50車。今年三四月份貨運高峰時，各項指標同比增長均超過一倍，創(chuàng)下歷史新高。
廈門海關(guān)相關(guān)人員告訴記者，廈門海關(guān)在總署的支持下挖潛能、促保障，出臺支持中歐班列發(fā)展的十二條措施，與自貿(mào)委、鐵路部門做好溝通協(xié)調(diào)，支持班列擴線增量，利用微信群輔助“不見面”辦公，采取增加班列臨時裝車點、調(diào)整作業(yè)流程、混編運輸、加強城際海關(guān)合作，出臺“先出區(qū)后報關(guān)”“先報關(guān)后運抵”等便利的監(jiān)管模式，為廈門及周邊貨物出口搭建便捷的綠色通道。”
