硫含量超標罰這么高？
今天的以案釋法，小編就帶大家見(jiàn)識下海事行政處罰中的“貴族”——硫含量超標。一起來(lái)看看它究竟“貴”在哪里？
案例一：案情介紹
2020年5月26日，寧波海事局執法人員使用燃油快速檢測儀對奉化江一艘內河船開(kāi)展燃油質(zhì)量監督檢查，發(fā)現其主機日用柜中柴油硫含量達到33.75mg/kg，超過(guò)了GB17411-2015《船用燃料油》國家標準第一號修改單中內河船用燃料油硫含量10mg/kg的標準。隨即，執法人員在該輪日用油柜進(jìn)行燃油取樣，并于當日送往浙江中衡商品檢驗有限公司進(jìn)行硫含量檢測。根據檢測單位提供的檢測報告顯示該輪柴油硫含量達到39mg/kg，超標！構成了使用不符合標準或者要求的船舶用燃油的違章。
處理結果
其行為違反了《中華人民共和國大氣污染防治法》第六十三條第一款、GB 17411-2015《船用燃料油》國家標準第1號修改單的規定。根據《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百零六條的規定對該船所有人處以罰款33000（叁萬(wàn)叁仟）圓整。
案例二：案情介紹
2020年07月15日，寧波海事局執法人員在寧波三江口中馬待泊區，對油污水處理船 X輪主機燃油日用柜進(jìn)行燃油取樣，并于當日送往浙江中衡商品檢驗有限公司進(jìn)行硫含量檢測。2020月07月17日收到檢測單位提供的檢測報告，結果顯示 X輪使用燃油硫含量為634mg/kg，大大超過(guò)了內河船舶使用的普通柴油硫含量不大于10mg/kg的要求，嚴重超標！構成了使用不符合標準的船舶用燃油的違章。
處理結果
該輪的上述行為違反了《中華人民共和國大氣污染防治法》第六十三條第一款和GB 17411-2015《船用燃料油》國家標準第1號修改單的規定。根據《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百零六條的規定對該船所有人處以罰款33000（叁萬(wàn)叁仟）圓整。
釋法說(shuō)理
為什么燃料油硫含量超標為被罰這么多？
01、什么是硫含量
即燃料油中包括元素硫、活性硫化物及非活性硫化物在內的總含硫量。液體燃料中硫含量較多時(shí)，燃燒后形成二氧化硫和三氧化硫，在排氣達到露點(diǎn)（別想歪了，這是測量氣體中水含量的方法）時(shí)，則形成亞硫酸和硫酸而腐蝕機械設備。
02、使用硫含量超標燃料油的危害
①對船舶的危害--腐蝕機器
在船舶航行的過(guò)程中，為了降低船舶的營(yíng)運成本，不少航運企業(yè)用不合規船用燃油為發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力燃料，殊不知，劣質(zhì)燃油可是機器殺手，請看下表。
②對環(huán)境的危害--產(chǎn)生酸雨
發(fā)動(dòng)機燃燒產(chǎn)生高溫高壓，硫與空氣中的氧化合成二氧化硫和三氧化硫混合物，而二氧化硫是酸雨的重要來(lái)源，植物會(huì )受到嚴重侵蝕,生存受到嚴重危害.并且,地面也會(huì )酸化.在土壤中生長(cháng)著(zhù)許許多多的細菌生物也將無(wú)法存活.土壤中的營(yíng)養成分被酸溶解后會(huì )流失掉.此外,酸雨容易腐蝕水泥、大理石,并能使鐵金屬表面生銹,因此,建筑物容易受損,公園中的雕刻以及許多古代遺跡也容易受腐蝕。
③對人體的危害--損害臟器
二氧化硫進(jìn)入呼吸道后，會(huì )在粘膜上生成具有腐蝕性的亞硫酸、硫酸和硫酸鹽，對上呼吸道產(chǎn)生刺激。二氧化硫進(jìn)入肺部，可被吸收進(jìn)入血液，對全身產(chǎn)生產(chǎn)生毒副作用，對肝臟也有一定的損害。
03、硫含量多少算超標
那么船舶燃料油硫含量多少算是超標呢？請看2019年12月印發(fā)的這張表。
04、超標要罰多少
《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百零六條規定：違反本法規定，使用不符合標準或者要求的船舶用燃油的，由海事管理機構、漁業(yè)主管部門(mén)按照職責處一萬(wàn)元以上十萬(wàn)元以下的罰款。請看清楚，是“一到十萬(wàn)”哦！頂上小編一年的工資了！！沒(méi)辦法，為了藍天碧水，為了我們共同的家園，必須重拳出擊啊！
為了減少船舶對大氣造成的危害，同時(shí)避免船舶高額處罰，小編要給出兩點(diǎn)建議：
①到正規船舶燃油供給單位加油，船舶燃油供給單位會(huì )向船舶提供燃油供受單證和燃油樣品。
②船方應規范記載油類(lèi)記錄簿，并應將燃油供受單證保存3年，將燃油樣品保存至少1年并直至所加燃油用完為止。
（提醒：對船舶未按照規定保存燃油供受單證和燃油樣品的，將按照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》第六十二條進(jìn)行處罰。）
