隨著“一帶一路”倡議走深走實(shí)，越來越多的中資企業(yè)參與到“一帶一路”沿線國家的投資當(dāng)中。如何進(jìn)一步擴(kuò)大投資、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)互動(dòng)？
在全國兩會(huì)期間，全國人大代表、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)許立榮表示，作為總運(yùn)力全球排名第一的航運(yùn)公司，中遠(yuǎn)海運(yùn)目前在境外擁有大約22個(gè)碼頭以及綜合物流園區(qū)，近八成分布在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。
其中，中遠(yuǎn)海運(yùn)位于希臘的比雷埃夫斯港碼頭和土耳其的庫姆港碼頭，具有高度的屬地化用工和管理。
許立榮說，現(xiàn)在回過頭來看，希臘比雷埃夫斯港碼頭已經(jīng)成為“一帶一路”合作共贏的經(jīng)典案例。該項(xiàng)目一度面臨當(dāng)?shù)氐馁|(zhì)疑聲音，不過最終得到的是希臘社會(huì)各界的一致好評(píng)。
他認(rèn)為：“‘一帶一路’的相關(guān)項(xiàng)目能否取得成果，關(guān)鍵取決于是否秉持合作共贏的思想。到‘一帶一路’沿線國家和地區(qū)進(jìn)行布局，不是簡(jiǎn)單的索取，是要給他們更多共同發(fā)展的機(jī)會(huì)。我們?yōu)槭裁茨壳霸谌虻摹粠б宦贰季址浅ｍ樌槭裁创蠹叶挤浅g迎我們，就是因?yàn)樽裱@個(gè)原則。比如做一些資產(chǎn)投資，我們不是追求簡(jiǎn)單的財(cái)務(wù)回報(bào)，而是希望帶來一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)鏈與你合作共贏。”
許立榮透露，中遠(yuǎn)海運(yùn)下一步將在南美、非洲等地區(qū)加大布局力度，包括今年早些時(shí)候宣布收購秘魯錢凱碼頭60%的股權(quán)，填補(bǔ)南美地區(qū)沒有碼頭項(xiàng)目的空白。
此外，中遠(yuǎn)海運(yùn)還將積極融入粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。他說：“粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展對(duì)于我們來說不僅僅是一個(gè)港口的發(fā)展。港口的背后是一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)鏈。如果能夠從港口和航運(yùn)物流這塊綜合做一些一體化的布局，是非常有好處的。”
面對(duì)世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境挑戰(zhàn)不斷加劇、全球貿(mào)易增速出現(xiàn)疲軟，許立榮說，已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備。
從分析來看，海運(yùn)貿(mào)易將繼續(xù)支撐全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易，中遠(yuǎn)海運(yùn)在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的市場(chǎng)份額和固定資產(chǎn)投資都有望保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，“因?yàn)楹竭\(yùn)和全球經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)，雖然碰到了很多不確定性的因素，但是從整個(gè)供需來講，我還是充滿信心的，應(yīng)該說今年的成績(jī)至少不會(huì)差于2018年。”
