馬來西亞國家石油公司(Petroliam Nasional Bhd)的一名高級管理人員表示，受航運業(yè)減排愿望的推動，到2030年，以液化天然氣(LNG)為燃料的船只數(shù)量預(yù)計將增加一倍以上。

目前，在總共80，000多艘注冊船舶中，只有不到400艘以液化天然氣為燃料。馬來西亞國家石油公司(Petronas Marine)全球液化天然氣燃料供應(yīng)負(fù)責(zé)人穆罕默德·拉菲·穆罕默德·拉姆利(Mohd Rafe Mohamed Ramli)表示，到2030年，全球液化天然氣船的數(shù)量可能會增加到1000艘。

航運業(yè)一直面臨著減少碳排放的壓力，今年還出臺了新的規(guī)定來降低船用燃料(也稱為船用燃料)的硫含量。這反過來推動了油輪運營商和郵輪對液化天然氣作為船用燃料的需求。

拉姆利在虛擬的普拉特斯APPEC 2020會議上表示，雖然歐洲是液化天然氣作為船用燃料的主要消費地區(qū)，但已經(jīng)是全球燃油中心的新加坡和馬來西亞的需求預(yù)計也將增加。

“馬來西亞和新加坡?lián)碛邢嗤暮Ｉ辖煌?。僅馬六甲海峽每年就有超過8萬次過境，所以這是一個巨大的服務(wù)市場，”他說，指的是馬來西亞和印度尼西亞蘇門答臘島之間的水道，這是一條重要的航道。

他說，隨著全球液化天然氣產(chǎn)能的增加，超冷燃料的可用性將繼續(xù)保持低價格，并與其他燃料相比具有競爭力。

馬來西亞國家石油公司計劃，一旦這艘油輪在中國完成最后的試運行，將使用Avenir優(yōu)勢號油輪在馬來西亞提供液化天然氣加油服務(wù)。

馬來西亞國家石油公司一直在探索推廣液化天然氣作為海洋燃料的方法，而此時美國和澳大利亞的新增產(chǎn)能壓低了現(xiàn)貨價格。馬來西亞是世界第四大液化天然氣出口國。