10月5日，隨著“阿格萊亞”輪順利掛靠南沙二期碼頭，中遠(yuǎn)海運(yùn)亞洲航線CME成功首航南沙，廣州港外貿(mào)班輪航線迎來重要?dú)v史性時刻，總數(shù)達(dá)到120條。今年以來，廣州港持續(xù)提高碼頭生產(chǎn)效率與服務(wù)質(zhì)量，打造具有競爭力的外貿(mào)通關(guān)營商環(huán)境，生產(chǎn)營銷工作在疫情與復(fù)雜經(jīng)濟(jì)形勢下逆勢突破，實(shí)現(xiàn)凈增9條國際集裝箱班輪航線，港口樞紐級地位不斷提升。
CME航線由中遠(yuǎn)海集運(yùn)、東方海外、達(dá)飛輪船與陽明海運(yùn)4家船東共同運(yùn)營，由中遠(yuǎn)海投入3艘、東方海外投入1艘4200 TEU級別船舶，掛港順序?yàn)椋荷虾?廈門-蛇口-南沙-新加坡-巴生-檳城-巴西古當(dāng)-新加坡-南沙-上海，該航線提供南沙與新加坡、巴生、檳城、巴西古當(dāng)間進(jìn)出口直航服務(wù)，船期快捷，覆蓋面廣。CME航線在南沙的穩(wěn)定運(yùn)作，豐富了本地企業(yè)往來馬來西亞的貿(mào)易途徑，對本地服裝、家電出口市場的穩(wěn)步發(fā)展及滿足木材、再生紙漿日益增長的進(jìn)口需求具有重要意義，有利于進(jìn)一步深化中馬雙方經(jīng)濟(jì)合作。
廣州港外貿(mào)班輪航線密度和結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，其中非洲、東南亞方向航線分布密集，競爭優(yōu)勢突出，成為“一帶一路”南向通道的重要支點(diǎn)。截至目前，廣州港全港集裝箱班輪航線總數(shù)已達(dá)165條，其中外貿(mào)班輪航線120條，此外還開通了69條“穿梭巴士”駁船支線和11條海鐵聯(lián)運(yùn)班列。廣州港已發(fā)展成為華南地區(qū)非洲航線最密集的樞紐港，已開通的22條非洲航線基本覆蓋東非、西非和南非等區(qū)域所有基本港，此外廣州港依托新設(shè)立的東南亞辦事處，積極對接亞洲“一帶一路”國家和地區(qū)，“一帶一路”方向航線已突破100條。
