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      珠江上的“三峽工程”:大江安瀾正成為現(xiàn)實(shí)

      來源: 中國網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2020-11-09 7:00:00 分享至:

      船閘下閘首人字門高47.5米,比三峽船閘人字門高出9米,堪稱“天下第一門”,過閘效率較常規(guī)的二級(jí)船閘提高近一倍;電站裝備國內(nèi)最大的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機(jī)組;獨(dú)特的雙魚道布置滿足紅水河珍稀魚類洄游繁殖的過壩需求……大藤峽水利樞紐工程的部分技術(shù)指標(biāo)創(chuàng)造了世界或國內(nèi)紀(jì)錄。11月3日,記者跟隨“幸福珠江行”采訪團(tuán)來到廣西桂平,實(shí)地探訪了這座被稱為珠江上“三峽工程”的大藤峽水利樞紐工程。

      世紀(jì)工程今圓夢

      清同治年間,桂平人就有了大藤峽工程之夢。20世紀(jì)初,孫中山在《建國方略》中提出“改良西江”,建設(shè)西江水利樞紐的設(shè)想。然而,受國力所限,這些設(shè)想都沒能實(shí)現(xiàn)。

      新中國成立后,幾經(jīng)疏浚,大藤峽水勢減緩,并增設(shè)導(dǎo)航設(shè)施,但仍不宜夜航。改革開放后,中國經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng),建設(shè)大藤峽水利樞紐工程再次被提上日程。

      2011年3月,國家發(fā)改委批復(fù)大藤峽水利樞紐工程項(xiàng)目建議書,船閘通行能力設(shè)計(jì)為3000噸級(jí),同時(shí)把航運(yùn)功能擺在了僅次于防洪之下的第二位,滿足了廣西建設(shè)“西江億噸黃金水道”的戰(zhàn)略構(gòu)想。

      黨的十八大以來,大藤峽水利樞紐工程前期工作駛?cè)搿翱燔嚨馈保?014年5月,大藤峽水利樞紐工程被列入國務(wù)院確定的172項(xiàng)節(jié)水供水重大水利工程,且為標(biāo)志性工程;2014年10月,工程可行性研究報(bào)告獲國務(wù)院批準(zhǔn);2014年11月15日,工程建設(shè)動(dòng)員大會(huì)召開。至此,大藤峽水利樞紐工程進(jìn)入全面建設(shè)階段,幾代人的“大藤峽夢”也開始變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

      首次“上考場”

      大藤峽水利樞紐工程是珠江流域關(guān)鍵控制性工程,肩負(fù)防洪、航運(yùn)、發(fā)電、補(bǔ)水壓咸、灌溉等重任。

      珠江是我國洪災(zāi)多發(fā)性河流,洪水具有峰高量大、歷時(shí)長的特點(diǎn)。而西江洪水調(diào)控手段不健全,與流域中、下游的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不相適應(yīng),致使洪災(zāi)損失嚴(yán)重。

      西江一號(hào)洪水從今年6月7日開始通過大藤峽壩址,最大流量達(dá)23700立方米每秒。這是該工程進(jìn)入建設(shè)運(yùn)行并重期的首次度汛考驗(yàn),左岸主體建筑物、設(shè)施設(shè)備和二期圍堰均是首次“上考場”,防汛形勢較往年更為復(fù)雜。

      據(jù)大藤峽公司樞紐中心工作人員黃光膽介紹,根據(jù)批復(fù)的汛期調(diào)度運(yùn)用計(jì)劃,提前將庫水位從47.6米汛限水位降至44米防洪運(yùn)用最低水位。同時(shí),大藤峽公司加強(qiáng)預(yù)測預(yù)警和調(diào)度測算,及時(shí)發(fā)布2020年第4號(hào)、第5號(hào)泄流預(yù)警通報(bào),做好水調(diào)值班值守,成功經(jīng)受住2020年西江一號(hào)洪水考驗(yàn),確保調(diào)度安全。

      為大灣區(qū)發(fā)展注入新動(dòng)力

      據(jù)大藤峽公司總工辦主任嚴(yán)來光介紹,工程建成后,通過與上游水庫聯(lián)合調(diào)度,可將梧州市防洪標(biāo)準(zhǔn)由50年一遇提升至100年一遇,與下游水庫聯(lián)合調(diào)度,可將珠江三角洲防洪標(biāo)準(zhǔn)由100年一遇提升至200年一遇,兼顧提高西江、潯江堤防保護(hù)區(qū)的防洪標(biāo)準(zhǔn)。

      隨著庫區(qū)水面增加,航道條件進(jìn)一步改善,航運(yùn)更加安全、高效,貨物通過量大幅提升,黔江這一段航道由(通航)300噸級(jí)提高到(通航)3000噸級(jí),貨運(yùn)量將提高到5189萬噸。

      大藤峽水利樞紐的建設(shè),對于珠江三角洲枯水期意義非凡。“目前,水庫可調(diào)配水量近7億立方米,初步具備水資源配置功能,如遇水污染、突發(fā)咸潮上溯等水安全事件,應(yīng)急調(diào)水抵達(dá)珠江三角洲的時(shí)間可由原來的7到10天縮短至3天。”嚴(yán)來光說。

      同時(shí),還可解決桂中120.6萬畝耕地、138.4萬人干旱缺水問題,并保障粵港澳大灣區(qū)居民供水安全。

      大藤峽水利樞紐總工程師肖強(qiáng)告訴記者,目前右岸工程也已開工建設(shè),全部工程將于2023年建設(shè)完畢,工程全部完工后,將進(jìn)一步提升西江珠江流域防洪與水資源調(diào)配能力,更好地守護(hù)西江中下游及珠江三角洲地區(qū)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全,為群眾的飲水安全和環(huán)境安全提供堅(jiān)實(shí)的保障。

       
      本文關(guān)鍵詞:港航動(dòng)態(tài) 標(biāo)簽:大藤峽水利樞紐工程
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