日前，福州港羅源灣港區碧里作業(yè)區4號泊位擴能改造工程順利竣工驗收，福港羅源灣正式跨入10萬(wàn)噸級泊位的新時(shí)代。
福港羅源灣作為福州港務(wù)集團“南集北散”發(fā)展戰略中的“北散”核心，從福州港羅源灣港區碧里作業(yè)區3號泊位（原獅岐碼頭）起步，通過(guò)并購重組，整合羅源灣北岸資源，泊位總長(cháng)達1224米，企業(yè)競爭力逐年攀升。羅源灣作為全國少有的天然深水港灣，長(cháng)年不淤不凍，水運航道穩定，公路鐵路運輸便利，具備泊位等級提升的必要條件。此次碧里作業(yè)區4號泊位擴能改造工程基于謹慎翔實(shí)的工可研究與初步設計，依托優(yōu)良的岸線(xiàn)資源，充分利用省發(fā)改委對既有碼頭擴能改造政策，以最少的投資，使碧里作業(yè)區擁有10萬(wàn)噸級的高等級散貨泊位，成為投資省、見(jiàn)效快、補短板的優(yōu)質(zhì)項目。
年初受疫情影響，工程建設也按下了"暫停鍵"。復工復產(chǎn)后，港池疏浚工程逐步展開(kāi)，卻趕上航運復蘇，迎來(lái)生產(chǎn)高峰，到港船舶蜂擁而至。面對矛盾，公司上下一心，發(fā)揚"羅碼精神"，左手工程進(jìn)度，右手散貨業(yè)務(wù)，"兩手都要抓、兩手都要硬"，各部門(mén)通力合作，科學(xué)安排疏浚作業(yè)和生產(chǎn)作業(yè)，做到不因施工廢生產(chǎn)，不以生產(chǎn)誤工期。
碧里作業(yè)區4號泊位升級為10萬(wàn)噸級通用泊位，年設計通過(guò)能力達到377萬(wàn)噸，具備10萬(wàn)噸級散貨船進(jìn)出港靠泊條件，將大幅提升企業(yè)競爭能力，并與碧里作業(yè)區其他泊位產(chǎn)生連片式規模效應。同時(shí)，根據臨港工業(yè)區發(fā)展規劃，未來(lái)臨港工業(yè)區將成為海西經(jīng)濟地區產(chǎn)業(yè)轉移中重要的鋼鐵、能源工業(yè)基地。擴能后的4號10萬(wàn)噸級泊位順應腹地經(jīng)濟發(fā)展趨勢，優(yōu)化羅源灣周邊運輸體系，將為臨港企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
