日前，福州港羅源灣港區(qū)碧里作業(yè)區(qū)4號泊位擴(kuò)能改造工程順利竣工驗收，福港羅源灣正式跨入10萬噸級泊位的新時代。

福港羅源灣作為福州港務(wù)集團(tuán)“南集北散”發(fā)展戰(zhàn)略中的“北散”核心，從福州港羅源灣港區(qū)碧里作業(yè)區(qū)3號泊位（原獅岐碼頭）起步，通過并購重組，整合羅源灣北岸資源，泊位總長達(dá)1224米，企業(yè)競爭力逐年攀升。羅源灣作為全國少有的天然深水港灣，長年不淤不凍，水運航道穩(wěn)定，公路鐵路運輸便利，具備泊位等級提升的必要條件。此次碧里作業(yè)區(qū)4號泊位擴(kuò)能改造工程基于謹(jǐn)慎翔實的工可研究與初步設(shè)計，依托優(yōu)良的岸線資源，充分利用省發(fā)改委對既有碼頭擴(kuò)能改造政策，以最少的投資，使碧里作業(yè)區(qū)擁有10萬噸級的高等級散貨泊位，成為投資省、見效快、補短板的優(yōu)質(zhì)項目。

年初受疫情影響，工程建設(shè)也按下了"暫停鍵"。復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，港池疏浚工程逐步展開，卻趕上航運復(fù)蘇，迎來生產(chǎn)高峰，到港船舶蜂擁而至。面對矛盾，公司上下一心，發(fā)揚"羅碼精神"，左手工程進(jìn)度，右手散貨業(yè)務(wù)，"兩手都要抓、兩手都要硬"，各部門通力合作，科學(xué)安排疏浚作業(yè)和生產(chǎn)作業(yè)，做到不因施工廢生產(chǎn)，不以生產(chǎn)誤工期?！?/p>

碧里作業(yè)區(qū)4號泊位升級為10萬噸級通用泊位，年設(shè)計通過能力達(dá)到377萬噸，具備10萬噸級散貨船進(jìn)出港靠泊條件，將大幅提升企業(yè)競爭能力，并與碧里作業(yè)區(qū)其他泊位產(chǎn)生連片式規(guī)模效應(yīng)。同時，根據(jù)臨港工業(yè)區(qū)發(fā)展規(guī)劃，未來臨港工業(yè)區(qū)將成為海西經(jīng)濟(jì)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中重要的鋼鐵、能源工業(yè)基地。擴(kuò)能后的4號10萬噸級泊位順應(yīng)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢，優(yōu)化羅源灣周邊運輸體系，將為臨港企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。