11月16日10時(shí)，隨著“萊州66”輪啟動(dòng)裝船，山東港口日照港下水煤炭業(yè)務(wù)年貨物吞吐量突破2150萬噸，創(chuàng)開港開放34年來歷史最高紀(jì)錄，同比增長23%。
在疫情影響下，山東港口日照港緣何創(chuàng)歷史以來的最高點(diǎn)？這背后是日照港搶抓機(jī)遇、改革創(chuàng)新，主動(dòng)融入“國內(nèi)大循環(huán)”發(fā)展格局，把山東港口一體化改革發(fā)展紅利放到最大的精彩答卷。
最老的，卻不是抗風(fēng)浪最強(qiáng)的
△ 1985年10月19日，廣州海運(yùn)局“ 紅旗121”貨輪首航石臼港
山東港口日照港因煤而生，1986年開港開放。煤炭曾是日照港的唯一貨種，也曾創(chuàng)造了1989年一躍成為全國第二大煤炭輸出專業(yè)港的輝煌。隨著改革開放的深入，煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)逐步打開，2003年貨物吞吐量2149.5萬噸，外貿(mào)煤炭近1300萬噸，達(dá)到歷史高峰。
然而，隨著2004年國家逐漸收緊煤炭外貿(mào)出口政策，煤炭市場(chǎng)發(fā)生巨變。2009年，我國首次由煤炭凈出口國轉(zhuǎn)變?yōu)閮暨M(jìn)口國，煤炭外貿(mào)吞吐量縮減至不足50萬噸，業(yè)務(wù)受到強(qiáng)烈沖擊。
大循環(huán)，找準(zhǔn)優(yōu)勢(shì)，誓破樓蘭
2019年8月，山東港口成立。日照港深耕鐵路線、廣布無水港，聚焦打通運(yùn)輸大動(dòng)脈，暢通國內(nèi)能源產(chǎn)業(yè)鏈大循環(huán)。作為全國唯一擁有兩條千公里進(jìn)港鐵路的港口，打通“瓦日”“新菏兗日”兩條運(yùn)煤大動(dòng)脈，將晉、陜、冀、魯、豫、內(nèi)蒙等煤炭主產(chǎn)區(qū)的資源跨山到海，港通長三角、珠三角等高質(zhì)量發(fā)展經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)陸海融通，是培育發(fā)展新優(yōu)勢(shì)的重要抓手。
△ 8月21日，山東港口日照港煤炭業(yè)務(wù)洽接會(huì)在陜西省榆林市召開
同時(shí)，積極找客戶、亮服務(wù)、拓市場(chǎng)，打通了陜北到港煤炭下水通道，取得歷史性突破。客戶經(jīng)常開玩笑：“讓大山里的煤炭見到了大海！”
黃沙百戰(zhàn)穿金甲，不破樓蘭終不還！2020年疫情襲來，日照港以“骨頭雖硬，我有鋼牙”的決心毅力，開展全流程服務(wù)。1—10月份，下水煤炭業(yè)務(wù)火車調(diào)進(jìn)1760萬噸，同比增長15%，其中瓦日線調(diào)進(jìn)1100萬噸、同比增長52%，均為歷史最好水平。
東煤南移，不是“原搬照抄”
山東港口日照港全面落實(shí)“港產(chǎn)城”融合發(fā)展要求，實(shí)施海龍灣退港還海，同時(shí)推進(jìn)“東煤南移”流程升級(jí)，著力打造全國散貨系統(tǒng)流程化、智能化碼頭新標(biāo)高。
這不是“原搬照抄”，而是技術(shù)創(chuàng)新、流程再造、轉(zhuǎn)型升級(jí)。
今年4月6日，隨著石臼港區(qū)南作業(yè)區(qū)第一艘船舶“水路漲19”輪順利裝船，標(biāo)志著東煤南移工程取裝線投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)全流程貫通。東區(qū)上量，南區(qū)投產(chǎn)。兩區(qū)作戰(zhàn)，人員卻沒有增加，擺在面前的只有創(chuàng)新改革一條路。
△ 全國首創(chuàng)翻車機(jī)自動(dòng)清車作業(yè)新模式，可減少勞務(wù)用工60%以上、節(jié)約用工成本約450萬元/年
△ 皮帶機(jī)遠(yuǎn)程集中智能巡視系統(tǒng)，廣布熱成像、高清攝像頭，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全，大幅減少皮帶機(jī)巡視人員
△ 無人機(jī)跑垛系統(tǒng)，跑垛效率提高90%以上
今年截至目前已完成大型技改項(xiàng)目36項(xiàng)，獲得國家實(shí)用新型專利9項(xiàng)。
創(chuàng)新加持，作業(yè)效率大幅提升。1—10月份，煤1#泊位效率13866噸/米、同比提升18.2%；煤2#泊位效率13226噸/米、同比提升33.7%；東5#泊位效率18638噸/米、同比提升22.3%······
下一步，山東港口日照港將充分利用山東港口資源優(yōu)勢(shì)和一體化改革的發(fā)展舞臺(tái)，乘著大物流、大循環(huán)的浪潮，心無旁騖攻主業(yè)、凝心聚力抓經(jīng)營，全力打造煤炭運(yùn)輸金字招牌。
