近日，英國《金融時(shí)報》報道，英國正在制定一項計劃，以通過(guò)吸引石油鉆機等手段來(lái)增加懸掛英國國旗的船只的數量。這意味著(zhù)，通過(guò)稅收改革，會(huì )有更多船舶來(lái)英國注冊，也意味著(zhù)英國有機會(huì )挑戰新加坡作為航運樞紐的地位。
英國《金融時(shí)報》撰文說(shuō)，一旦英國離開(kāi)歐盟，英國計劃將倫敦取代新加坡作為世界航運樞紐的地位，此舉將需要通過(guò)英國噸位稅立法的改革激勵船東，在英國注冊船舶。
英國航運人士稱(chēng)，由于退出歐盟的不確定性，自2016年公投以來(lái)，英國注冊的船舶噸位下降了三分之一，該計劃就是要說(shuō)服航運公司在英國國旗下注冊船只。
如果2021年1月1日英國將完成過(guò)渡期并離開(kāi)歐盟，就意味著(zhù)可以建立自己的貿易協(xié)定。在英國脫離歐洲國家的補貼規則之后，行業(yè)機構和工會(huì )受到質(zhì)疑，可能會(huì )對航運噸位稅進(jìn)行改革。
根據英國國會(huì )議員相關(guān)人士透露的一份報告表明，英國計劃大膽改革航運稅收和監管方法，以吸引更多的商船。
根據這份透露的報告，擬議的政策可能會(huì )在三年內為英國經(jīng)濟帶來(lái)37億英鎊的增長(cháng)，創(chuàng )造2500個(gè)直接就業(yè)機會(huì )，并為相關(guān)航運公司創(chuàng )造25,000個(gè)就業(yè)機會(huì )。
大力發(fā)展航運業(yè)的計劃已在上周提交給英國運輸部，其中包括旨在通過(guò)將石油鉆機歸類(lèi)為稅收目的的“船舶”來(lái)擴大英國計劃的提議。
歐盟關(guān)于海上運輸補貼的規則不允許這樣做，而這一變更旨在吸引更多的海上業(yè)務(wù)。
英國《金融時(shí)報》還報道稱(chēng)，英國政府提出了一項3000萬(wàn)英鎊的船員培訓計劃。
關(guān)于計劃中將浮動(dòng)生產(chǎn)儲藏、卸船和鉆機納入新的噸位稅制，英國更多考慮的是使英國在歐盟規則上具有競爭優(yōu)勢。
克萊德公司（Clyde＆Co）的稅務(wù)合伙人大衛·布魯曼塔爾（David Blumenthal）負責處理噸位稅問(wèn)題，他告訴英國《金融時(shí)報》，英國脫歐后有更多運輸的機會(huì )。
英國航運商會(huì )的一位發(fā)言人也證實(shí)，他們正在探索改善英國作為國際航運中心的地位，并補充說(shuō)：“如果脫歐，英國將有更多機會(huì )發(fā)展航運制度，因為我們將不再受歐盟規則的約束，不受歐盟國家援助的束縛，將有更多的能力做事，使英國對航運公司更具吸引力。”
