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      廈門首個多式聯(lián)運港站投用

      來源: 航運交易公報 發(fā)布時間:2019-06-21 11:44:23 分享至:

      6月19日,廈門市首個多式聯(lián)運港站投用,并發(fā)出第一班滿載“絲路海運”進口貨物的貨物班列。該多式聯(lián)運港站位于廈門港海潤碼頭。首發(fā)班列運載著從“絲路海運”班輪上卸下來的進口集裝箱,貨物包括礦產(chǎn)品、原紙、木材等,啟程發(fā)往江西贛州。該港站擁有一條兩三百米的鐵路線,可一次性容納16節(jié)~17節(jié)鐵路集裝箱車皮作業(yè)。

      廈門港務控股集團相關負責人介紹,港站年處理能力超過5萬TEU,為公共服務平臺,可服務包括海潤碼頭在內(nèi)的多個海滄港區(qū)碼頭。后續(xù),該港站還將逐步提升能力,成為海鐵聯(lián)運集裝箱進出港的便捷通道。

      港站投用后,將優(yōu)化鐵路運輸資源配置,提升港口集疏運效率、降低口岸物流成本,吸引腹地貨源集聚,為港口招商引資工作提供國際一流營商環(huán)境。

      據(jù)介紹,該多式聯(lián)運港站投用后,將直接惠及“絲路海運”航線和中歐班列。原本海鐵聯(lián)運業(yè)務操作,需要使用拖車拉著集裝箱往返碼頭和鐵路貨站,轉(zhuǎn)運成本高,占用市內(nèi)道路資源,港站投用后,可省去拖車環(huán)節(jié),降低物流成本。

      今年以來,以“絲路海運”為代表的多式聯(lián)運發(fā)展態(tài)勢良好,海上、陸地的多種物流方式有機銜接,逐步形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局。截至今年5月,廈門中歐班列累計發(fā)送貨物20萬余噸,實現(xiàn)運輸收入2億多元;廈門港海鐵聯(lián)運完成1.5萬標箱,同比增長101.18%,進一步發(fā)揮我省“海絲”核心區(qū)的優(yōu)勢和作用,推動共建“一帶一路”走深走實。

      近些年來,我國大力發(fā)展以海鐵聯(lián)運為代表的多式聯(lián)運,實現(xiàn)社會物流效率提升、成本降低,構建新的國際物流大通道。同時,廈門港是“一帶一路”陸海樞紐城市,擁有世界排名第十四位的集裝箱強港,也是國際綜合交通樞紐,發(fā)展多式聯(lián)運的條件得天獨厚。

      本文關鍵詞:多式聯(lián)運 標簽:多式聯(lián)運
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