12月19日下午，在連云港新絲路零點(diǎn)公園外，中華西路下穿隧道絲路之光藝術(shù)墻足有1600米長(cháng)，上萬(wàn)塊陶瓷拼出的“一帶一路”上50多個(gè)國家的旖旎風(fēng)光，吸引來(lái)往行人駐足觀(guān)賞。
作為新絲路經(jīng)濟帶的起點(diǎn)，連云港是聯(lián)結“一帶一路”的重要綜合交通樞紐、國際物流中心，是亞歐大陸橋東方橋頭堡，“一帶一路”藍圖，從連云港起步，徐徐展開(kāi)。
在連云港港集裝箱貨柜碼頭，集卡穿梭、港機揮舞，碼頭一片繁忙景象。數據顯示，1-11月份，連云港港口完成貨物吞吐量2.34億噸，同比增長(cháng)4.22%，其中外貿吞吐量完成1.23億噸，同比增長(cháng)3.63%。集裝箱完成442.64萬(wàn)標箱。
連云港港口控股集團楊開(kāi)林介紹，2020年1-2月份因疫情港口受到了一定影響，但保持了生產(chǎn)的穩定，港口結合出口轉內銷(xiāo)，實(shí)現國際國內雙循環(huán)特點(diǎn)，今年新開(kāi)東南亞、韓國、青島威海3條近洋沿海航線(xiàn)，航線(xiàn)總數達73條；自2019年9月10日聯(lián)合24家企業(yè)成立內河港際合作聯(lián)盟以來(lái)，今年再開(kāi)至阜寧、濟寧、邳州、周口等集裝箱內河航線(xiàn)4條，目前多達11條內河航線(xiàn)已覆蓋蘇、魯、豫、皖等省區，港口功能服務(wù)進(jìn)一步延伸到客戶(hù)家門(mén)口。11月份，連云港港口完成貨物吞吐量2132.74萬(wàn)噸，同比增長(cháng)3.87%，集裝箱完成41.25萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)1.95％，兩項數據雙雙翻紅。
在江蘇自貿試驗區連云港片區內中哈（連云港）國際物流有限公司的大屏上，一個(gè)個(gè)裝有汽車(chē)配件、建材產(chǎn)品、洗護用品等貨物的集裝箱，正計劃發(fā)往哈薩克斯坦等境外城市。
據介紹，陸海聯(lián)運數據交互中心平臺的建設，可將貨品、貨量、流向等信息與哈薩克斯坦境內霍爾果斯東門(mén)無(wú)水港實(shí)時(shí)共享，實(shí)現跨境貿易雙方對貨物運輸信息的動(dòng)態(tài)把握，打通了連云港中哈物流基地與霍爾果斯東門(mén)無(wú)水港間的生產(chǎn)、物流數據壁壘，貨物起運、抵達、換裝、倉儲等環(huán)節信息實(shí)時(shí)共享，大幅提升了換裝作業(yè)效率。
記者在連云港中哈物流基地信息中心的大屏幕上看到，幾臺紅色軌道式龍門(mén)吊正在運行工作。“在兩條3.8公里長(cháng)的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)上面有三臺軌道式的龍門(mén)吊，有了龍門(mén)吊以后，司機不用爬到20多米高空作業(yè)，他們在信息中心進(jìn)行遠程操控就可以了，很方便。”中哈物流公司副總經(jīng)理左學(xué)梅說(shuō)，“截止到目前，今年國際班列的到發(fā)業(yè)務(wù)已經(jīng)完成了542列，國際班列到發(fā)比去年同期增加26%。”
“1—11月，中哈物流場(chǎng)站進(jìn)出集裝箱量、上合組織國際物流園完成物流量、哈國東門(mén)無(wú)水港過(guò)境換裝量同比分別增長(cháng)4.7%、2.4%、47.2%。”自貿區連云港片區綜合協(xié)調局局長(cháng)尹玉林介紹，連云港正在建設和完善“一帶一路”沿線(xiàn)國家（地區）合作交流平臺。“目前我們圍繞東西雙向開(kāi)放，在貿易便利化，服務(wù)國家戰略方面，提供連云港個(gè)性化的探索，比如中歐班列‘保稅+出口’集裝箱混拼、國際班列‘船車(chē)直取’零等待這些模式；下一步，我們還將圍繞多式聯(lián)運、國際班列、貿易便利化等方面來(lái)持續推進(jìn)制度創(chuàng )新，解決企業(yè)在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中存在的一些痛點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題。加快推進(jìn)‘一帶一路’供應鏈基地項目，打造連云港至里海7000公里的消費商品供應鏈通道。”
