連日來
山東港口濱州港干部職工
以“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”為榜樣
學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)、當(dāng)先進(jìn)
崗崗掀起比學(xué)趕超濃厚氛圍
業(yè)務(wù)再發(fā)力、生產(chǎn)再?zèng)_刺
為港口高質(zhì)量發(fā)展
持續(xù)賦能
節(jié)日不打烊 沖刺“開門紅”
不需揚(yáng)鞭自?shī)^蹄。元旦期間，山東港口濱州港向“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”看齊，發(fā)揚(yáng)“港外過節(jié)、港內(nèi)大干”的優(yōu)良傳統(tǒng)，生產(chǎn)作業(yè)相關(guān)人員堅(jiān)守崗位，碼頭現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙，防疫情、抓生產(chǎn)、保安全。元旦當(dāng)天完成吞吐量3.87萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)34.84%，集裝箱完成226TEU，為沖刺首月“開門紅”打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
戰(zhàn)嚴(yán)寒 打響建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)
冬季惡劣天氣頻發(fā)，施工面臨較多技術(shù)困難。濱州港6#、7#泊位后方液化品儲(chǔ)運(yùn)區(qū)項(xiàng)目建設(shè)專班主動(dòng)出擊，全面梳理寒潮天氣儲(chǔ)罐安裝施工質(zhì)量把控更嚴(yán)，施工單位采購(gòu)物資價(jià)格上浮較大、成本增加等問題，多方協(xié)調(diào)統(tǒng)籌布局，打響“倒計(jì)時(shí)”重點(diǎn)建設(shè)任務(wù)攻堅(jiān)行動(dòng)。
為保證施工質(zhì)量和進(jìn)度，建設(shè)專班根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃分工協(xié)作，對(duì)疫情防控，焊接施工，瀝青砂墊層施工，塔吊、樁機(jī)等高空作業(yè)安全……進(jìn)行事無巨細(xì)的管控。在零下十幾度的工地上，一待就是一天。“‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’帶頭人張連鋼說過‘拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好’，現(xiàn)在是項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵期，這時(shí)不拼啥時(shí)拼！”他們向嚴(yán)寒挑戰(zhàn)，向困難宣戰(zhàn)。
真抓實(shí)干、搶占先機(jī)
提高生產(chǎn)作業(yè)效率
1月5日6時(shí)，外貿(mào)船“金門大橋”輪完成作業(yè)，9時(shí)30分“長(zhǎng)營(yíng)99”輪重載需乘潮進(jìn)港，否則將滯留8小時(shí)。作為“金門大橋”輪的代理公司，濱州港海港船舶代理公司爭(zhēng)分奪秒，迅速與邊檢、海關(guān)、引航、海事等相關(guān)部門對(duì)接辦理離泊手續(xù)，同時(shí)與生產(chǎn)指揮中心密切溝通、緊湊安排船舶靠離過程，使“金門大橋”輪離泊后，“長(zhǎng)營(yíng)99”輪緊隨其后靠泊碼頭，將同一碼頭前后兩船一開一靠間的空泊時(shí)間縮到最短。
巧用機(jī)械破冰 保障生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)
受寒潮影響，濱州港水域結(jié)冰嚴(yán)重，為保障到港船舶靠離泊和航行安全，濱州港生產(chǎn)指揮中心與安全技術(shù)部通力合作，調(diào)度兩艘拖輪每隔2~3小時(shí)破冰以避免海面形成封閉冰層，同時(shí)在船舶靠離泊過程中安排拖輪在前破冰引航。
濱州港青港國(guó)際碼頭公司獨(dú)創(chuàng)破冰方法，用門機(jī)抓斗防止前沿冰層凍連，利用抓斗撥動(dòng)，帶動(dòng)浮冰流動(dòng)，使船與岸邊形成空隙，之后指揮船方收緊纜繩，使船舶安全靠泊，保障了港區(qū)正常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。
