圖為大屏系統(tǒng)顯示寧波舟山港年集裝箱吞吐量首破“2800萬箱”
2020年，面對新冠肺炎疫情和國內外經濟下行的雙重壓力，集團充分發(fā)揮新時代浙江海洋港口一體化高質量發(fā)展優(yōu)勢，堅持“兩手硬、兩戰(zhàn)贏”，開展“穩(wěn)增長、創(chuàng)優(yōu)異”專項行動，主動融入新發(fā)展格局，全體員工眾志成城，迸發(fā)“硬核”力量，爭創(chuàng)“優(yōu)異”成績，促進港口運營板塊運輸生產再上新臺階。據(jù)生產數(shù)據(jù)顯示，2020年，集團完成貨物吞吐量9.18億噸，同比增長5.1%；完成集裝箱吞吐量3172.1萬標準箱，同比增長4.3%，增速均位居國內主要港口集團前列。
面對百年一遇的疫情，集團港口運營板塊運輸生產成功破局的關鍵在哪里？寧波舟山港率先恢復生產，為港口運輸生產止跌回升打開了局面。寧波舟山港在6月份首次實現(xiàn)集裝箱吞吐量的同比正增長，在9月底實現(xiàn)年度指標全面翻紅，到12月中旬超2019年全年總量，收獲了年貨物吞吐量再創(chuàng)紀錄、年集裝箱吞吐量首破“2800萬箱”、年海鐵聯(lián)運業(yè)務量首次跨越“百萬箱”新臺階等一連串新成果。
圖為寧波舟山港2020年集裝箱海鐵聯(lián)運第100萬標準箱起吊現(xiàn)場
集裝箱方面，集團相關各單位積極應對船舶大型化趨勢，推進與干線船公司的戰(zhàn)略合作對接，持續(xù)加大“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的航線航班開發(fā)力度。2020年，寧波舟山港集裝箱航線總數(shù)最高達創(chuàng)歷史紀錄的257條，其中與“一帶一路”相關航線總數(shù)超100條，全年航班升至近5000班，完成年箱量超1000萬標準箱。內支內貿業(yè)務持續(xù)推進，乍浦線、溫州線、大麥嶼線等多條內支線箱量穩(wěn)中有升，助推寧波舟山港全年完成內貿箱量同比增長超10%。同時，鐵路穿山港站成功啟用，寧波舟山港多個港區(qū)直通鐵路的優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，新開拓安慶、海安等16個海鐵聯(lián)運業(yè)務點，新開通海安、蕪湖2條海鐵聯(lián)運班列，海鐵聯(lián)運班列總數(shù)達19條，業(yè)務輻射全國15個省市（自治區(qū)）、56個地級市。此外，寧波舟山港還積極推廣鐵路35噸開頂箱型，創(chuàng)新煤炭、黃砂水鐵中轉“散改集”模式；加強與船公司合作，在南昌開行中遠海運、馬士基“一天雙班”精品示范線路，實現(xiàn)路港航多方互利共贏。2020年，寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務量首次突破100萬標準箱，同比增長24.2%。
圖為淡水河谷鼠浪湖磨礦中心現(xiàn)場
散雜貨方面，寧波舟山港持續(xù)深化與全球礦業(yè)巨頭的合作，建成投產淡水河谷鼠浪湖磨礦中心，并成功啟動力拓-寧波舟山港鐵礦混配業(yè)務，進一步延伸供應鏈服務內容；以舟山江海聯(lián)運服務中心為依托，發(fā)揮寧波舟山港鐵礦石業(yè)務一體化經營優(yōu)勢，為江蘇、安徽乃至長江中上游客戶提供便捷的“門到門”全程物流服務，實現(xiàn)了物流服務水平的有效提升，全年完成全程物流2000萬噸，同比增長30.4%。同時，開展原油期貨交割業(yè)務、山東地方煉廠錨地過駁業(yè)務，助推原油接卸量穩(wěn)中有升；開辟天津-寧波滾裝新航線，引進浙江省首批滾裝外貿進口汽車項目，吸引北京奔馳品牌落戶梅山港區(qū)，實現(xiàn)滾裝汽車內外貿業(yè)務齊頭并進，全年累計完成滾裝汽車吞吐量33萬輛，同比增長31%。
龍頭帶動，兩翼齊飛。寧波舟山港的輻射作用帶動“兩翼”“多聯(lián)”港口運輸生產呈現(xiàn)出逆勢增長的態(tài)勢。2020年，嘉興港務、溫州港集團、臺州港務分別完成貨物吞吐量8050.2萬噸、4051.1萬噸、1351.6萬噸，同比分別增長10.1%、1.1%、14.8%，迸發(fā)出強勁的增長活力。
圖為溫州港集團狀元岙港區(qū)生產作業(yè)現(xiàn)場
“北翼”嘉興港進一步發(fā)揮前海后河的區(qū)位優(yōu)勢，深耕浙北市場業(yè)務開發(fā)，通過優(yōu)化調箱、用箱以及支線保障等環(huán)節(jié)，全力保障“乍浦-德清”“乍浦-長興”“乍浦-寧波”內河精品航線，持續(xù)提升精細化管理水平和海河聯(lián)運服務質量，完成集裝箱吞吐量175.5萬標準箱，同比增長6.1%；持續(xù)加大煤炭業(yè)務開發(fā)力度，及時掌握外貿卷鋼、銅精礦、PTA等貨種市場行情，深入挖掘建材客戶潛力，探索專線、專班等業(yè)務模式，實現(xiàn)了散雜貨業(yè)務量的增長。
溫州港依托作為“南翼”中心以及浙南近洋航線中心港的地位，在穩(wěn)步發(fā)展溫州港臺灣線和越泰線的同時，強化溫甬內支線服務，航班密度加密至每周8至10班，有效運力達每周4000標準箱，助推溫州當?shù)赝赓Q出口業(yè)務量穩(wěn)步增長；開通“溫州-印尼”航線以及至華東、華南等地多條內貿航線，發(fā)展浙南駁支線微循環(huán)網(wǎng)絡；開通大麥嶼、海門、龍門等駁點服務，進一步提升內貿干線服務能力。2020年，溫州港集團年集裝箱吞吐量首次突破“百萬”大關，同比增幅達26%。
同時，臺州港建立臺州“陸改水”業(yè)務中心，積極銜接車隊、駁船等環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了甬臺內支線的“天天班”運作；開辟“大麥嶼-南沙”“大麥嶼-營口”等多條航線，并常態(tài)化運行“大麥嶼-龍門-海門”航線；開拓整車集裝箱出口、海鮮凍品出口等新業(yè)務，推動臺州港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量再創(chuàng)新高。
作為“多聯(lián)”的重要組成部分，義烏港公司著力打造成為寧波舟山港“第六港區(qū)”，推動寧波舟山港優(yōu)質海港服務和碼頭功能前移，采用“長駁+短駁”運輸模式、“合作+自營”運營模式等創(chuàng)新手段，助推義烏港公司業(yè)務量日益壯大。2020年，義烏港公司提還箱業(yè)務量同比增長8%，雙重運輸業(yè)務量同比增長4.5%。
圖為浙江省歷年內河集裝箱吞吐量“百萬箱”起吊現(xiàn)場
此外，集團積極推動內河水運復興計劃，通過“海河精品航線”“港船車一體”“三服務三保障”等業(yè)務模式，積極布設內河集裝箱航線。目前，集團已開通“衢州—乍浦”“龍游—乍浦”等浙西至寧波集裝箱航線，并全力保障“德清—乍浦”“長興—乍浦”“嘉興內河—乍浦”等浙北至寧波方向精品集裝箱航線運營，使內陸貨源源源不斷通過密布的河網(wǎng)向寧波舟山港集聚。
