2月22日上午，“絲路海運”命名航線船舶“鴻城”輪（英文船名：KOTA LANGSAR）緩緩靠泊廈門港海天碼頭。該航次將在廈門卸下約1800個空箱，占卸船總數的近80%。海天碼頭為該輪開啟“絲路海運”全速作業(yè)模式，更快的卸船速度意味著空箱將更快地到達發(fā)貨人手里。
新冠肺炎疫情發(fā)生以來，全球供應鏈順暢運轉面臨挑戰(zhàn)，空箱回轉效率低下導致物流成本飆升，“一箱難求”已成為新常態(tài)。可以說，此次“鴻城”輪從萬里開外帶來1800個空箱，體現了航運公司在暢通國際物流、力保“兩鏈”穩(wěn)定等方面的責任和擔當。
一家本地出口企業(yè)相關負責人表示，空箱的及時回流補充，為工廠合理安排生產進度，制定準確物流計劃提供了保證。
據悉，該批空箱由6家國際箱主組成，來自新加坡的太平船務有限公司負責承運。太平船務公司廈門分公司相關負責人介紹，這批空箱主要來自南非、新加坡等國家，抵達廈門后，將很快裝上本地貨物再出口到“海絲”沿線港口。
空箱的快速循環(huán)為“絲路海運”持續(xù)運轉提供了有力保障，今年春節(jié)期間（2月11日至17日），廈門港“絲路海運”命名航線累計開行51個艘次，完成集裝箱吞吐量6.25萬標準箱，同比增長110%，勇奪新年“開門紅”！
李南 副總經理
福建絲路海運運營有限公司
力保“產業(yè)鏈、供應鏈”穩(wěn)定是“絲路海運”重要任務，隨著近期“絲路海運”港航發(fā)展專項資金的落地，國際航商對福建“海絲”核心區(qū)的高質量發(fā)展更有信心，強有力的“絲路海運”港航網絡正在形成。
