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      5G賦能 山東港口日照港測(cè)試無(wú)人集卡作業(yè)新場(chǎng)景

      來(lái)源: 山東港口 發(fā)布時(shí)間:2021-03-01 16:00:00 分享至:

      日前,山東港口日照港集發(fā)公司和中國(guó)電信日照分公司合作,在日照港集裝箱碼頭部署了首個(gè)港口專(zhuān)用的移動(dòng)邊緣計(jì)算服務(wù)器(簡(jiǎn)稱(chēng)MEC),實(shí)現(xiàn)了集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)的5G全覆蓋,為集裝箱作業(yè)步入5G時(shí)代提供了低時(shí)延、大帶寬的穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

      圖片

      在日照港集發(fā)公司碼頭,記者看到遠(yuǎn)程駕駛員正在5G環(huán)境下測(cè)試無(wú)人集卡,專(zhuān)注于實(shí)時(shí)回傳的全車(chē)360°環(huán)景高清視頻,操控著經(jīng)電控改造的無(wú)人集卡車(chē),有條不紊參與生產(chǎn)作業(yè)。

      據(jù)介紹,MEC在5G網(wǎng)絡(luò)中是指在無(wú)線側(cè)提供用戶(hù)所需服務(wù)和云端計(jì)算功能的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),用于加速網(wǎng)絡(luò)中各項(xiàng)應(yīng)用的快速下載,讓用戶(hù)享有不間斷的高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn),具備超低時(shí)延、超高帶寬、實(shí)時(shí)性強(qiáng)等特性。5G專(zhuān)網(wǎng)結(jié)合MEC,可滿足全自動(dòng)化集裝箱碼頭對(duì)高清視頻回傳、海量機(jī)器類(lèi)通信和超可靠低時(shí)延通信的個(gè)性化需求,是智慧港口信息傳輸?shù)幕M瑫r(shí),結(jié)合人工智能、大數(shù)據(jù)、智能車(chē)等新一代技術(shù)的應(yīng)用,更為日照港順岸式全自動(dòng)化碼頭的建設(shè)按下了加速鍵。

      近年來(lái),日照港致力于無(wú)人集卡車(chē)遠(yuǎn)程駕駛和自動(dòng)駕駛測(cè)試。遠(yuǎn)程駕駛在5G網(wǎng)絡(luò)的支持下,結(jié)合視頻拼接技術(shù)和畸變優(yōu)化,實(shí)時(shí)回傳車(chē)輛360°環(huán)景高清視頻,駕駛員現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程操控?zé)o人集卡車(chē),全程與實(shí)際駕駛的延遲體驗(yàn)差距達(dá)到毫秒級(jí),可高效配合自動(dòng)化軌道吊完成作業(yè)。自動(dòng)駕駛則利用智能識(shí)別、高精度定位等技術(shù),在無(wú)人集卡車(chē)后臺(tái)與港機(jī)各生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)、V2X設(shè)備的信息交互耦合的基礎(chǔ)上,配合自主開(kāi)發(fā)的集卡調(diào)度系統(tǒng)的路徑優(yōu)化,使無(wú)人集卡車(chē)可全天候、全工況參與碼頭生產(chǎn)作業(yè),實(shí)際應(yīng)用后將成為智慧港口場(chǎng)景下集裝箱碼頭水平運(yùn)輸?shù)闹髁姟?nbsp;      

      未來(lái),日照港將圍繞5G環(huán)境下智慧港口的應(yīng)用研究及推廣展開(kāi)相關(guān)工作,研究5G及5G移動(dòng)邊緣計(jì)算關(guān)鍵技術(shù)下的軟硬一體化技術(shù)架構(gòu),實(shí)現(xiàn)海量5G終端應(yīng)用編排、遠(yuǎn)程配置管理,將5G技術(shù)與無(wú)人集卡智能駕駛技術(shù)相融合,實(shí)現(xiàn)無(wú)人集卡在集裝箱碼頭的規(guī)模化應(yīng)用。最終實(shí)現(xiàn)“單小車(chē)遠(yuǎn)控岸橋+自動(dòng)化軌道吊+無(wú)人集卡”這一日照港集裝箱自動(dòng)化碼頭方案的實(shí)際落地與應(yīng)用。  

       
      本文關(guān)鍵詞:科技創(chuàng)新 標(biāo)簽:5G
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